بررسي الزامات طراحي و تحليل عملكرد دسته‎موتور درون نصب در شناورهاي دريايي

دسته‌موتور به عنوان عامل اتصال موتور به بدنه، علاوه بر نگه داشتن موتور و متعلقات آن، وظيفه‌ي كنترل و جذب ارتعاشات حاصل از موتور به بدنه و بالعكس يعني ارتعاشات محيطي بدنه به سيستم انتقال قدرت را بر عهده دارد. بررسي الزامات طراحي و گزينش دسته‌موتورهاي شناورهاي دريايي در ساليان گذشته يكي از موضوعات مورد مطالعه در صنايع دريايي محسوب مي‌شود. از اين منظر بررسي الگوهاي متنوع طراحي و بازبيني مدل‌هاي ارائه شده براي استفاده در مسئله‌ي طراحي دسته‌موتور، ضروري به نظر مي‌رسد. مطالعه حاضر بر اساس بررسي پژوهش‌هاي حوزه طراحي، الگوي مناسبي را جهت طراحي و گزينش دسته‌موتور در چهار گام اصلي طراحي اوليه، تبيين قالب طراحي و گزينش، طراحي جزئيات و نهايتا ارزيابي عملكرد براي اولين بار به صورت نظام‌مند پيشنهاد ميدهد. بعلاوه با بكارگيري روش‌هاي انتخاب بهينه، شناخت پارامترهاي بحراني و وزن‌دهي پارامترها، نوعي از طراحي گزينشي پيشنهاد مي‎شود. در ادامه نيز به اجراي فرآيند طراحي و گزينش دسته‌موتور براي يك موتور 6 سيلندر دريايي درون نصب با توان 200 اسب بخار و بررسي تحليل‌هاي عملكردي بر روي آن اقدام مي‌گردد. بر اساس نتايج بدست آمده از تحليل عملكرد اين نمونه، دسته‌موتور نهايي حاصل از اين طراحي در شرايط بحراني، با ضريب اطمينان 2.1 پاسخگوي تحليل استحكام است و با فاصله مناسب نسبت به فركانس تحريك (50 هرتز) پاسخ‌گوي تحليل فركانسي نيز خواهد بود. در نهايت نتايج مدلسازي ديناميكي دسته‌موتور مورد بررسي قرار گرفته‌اند.