كارايي فرآيند هيبريدي انعقاد الكتريكي، ته نشيني و فيلتراسيون جهت حذف اكسيژن مورد نياز شيميايي و كدورت از پساب صنايع كارواش: بهينه سازي با روش سطح پاسخ

Efficiency of Electrocoagulation, Sedimentation and Filtration Hybrid Process in Removing Chemical Oxygen Demand and Turbidity from Carwash Industrial Wastewater: Optimization by Response Surface Methodology

سابقه و هدف: امروزه افزايش صنايع كارواش، منجر به تقاضا براي استفاده مجدد از فاضلاب اين صنايع شده است. در اين مطالعه از فرايند هيبريدي انعقاد شناورسازي الكتريكي، ته نشيني و فيلتراسيون جهت تصفيه فاضلاب واقعي كارواش استفاده شد. مواد و روش‌ها: در اين تحقيق ابتدا نمونه وارد راكتور انعقاد الكتريكي شده سپس بعد از هر زمان مشخص، وارد مخزن ته نشيني و در نهايت از فيلتراسيون عبور داده شد. مطابق روش استاندارد، COD با روش رفلاكس بسته و كدورت به روش نفلومتري اندازه‌گيري شدند. جهت بهينه سازي راندمان حذف COD و كدورت، از طرح مركب مركزي تحت مدل سطح پاسخ با استفاده از نرم افزار Design Expert 7 استفاده شد. يافته‌ها: براساس مدلRSM، شرايط بهينه براي متغيرهاي pH، زمان الكتروليز و شدت جريان به ترتيب برابر67/7، 69/1 آمپر و 90 دقيقه به ‌دست آمد كه راندمان حذف COD و كدورت در اين شرايط به ترتيب برابر 5/94 درصد و 95 درصد تعيين گرديد. همچنين بيش‌ترين راندمان‌هاي حذف پيش‌بيني شده براي COD و كدورت به ترتيب برابر 100 درصد و 69/96 درصد تعيين شد. به لحاظ ميزان مصرف انرژي برق و هزينه عملياتي به ترتيب برابر 2/4 كيلووات ساعت بر مترمكعب و 8820 ريال به‌دست آمد. استنتاج: اين فرايند تصفيه تركيبي به نظر مي‌رسد كه روشي كارآمد و مقرون ‌به ‌صرفه نسبت به روش‌هاي متداول تصفيه موجود جهت حذف آلاينده‌ها از فاضلاب كارواش مي‌باشد. بنابراين مي‌توان از اين روش براي حذف آلاينده‌هايي با غلظت بالا از فاضلاب صنايع كارواش و بازيافت پساب استفاده نمود.

Background and purpose: Nowadays, rapid growth of car wash industries has led to a demand for wastewater reclamation. In this study, the hybrid process including electrocoagulation/flotation, sedimentation, and filtration were used in treatment of real carwash wastewater. Materials and methods: In this research, the sample was first entered into the ECF reactor, then entered the retention tank after specific times and eventually passed through filtration. COD was measured by closed reflux colourimetric method and turbidity was measured by Nephelometric method. To optimize the COD and turbidity removal efficiency, a central composite design was used based on response surface methodology (RSM) using Design-Expert version 7. Results: According to the the RSM model, optimum conditions for pH, electrolysis time, and applied current were 7.67, 1.69 amps and 90 min, respectively, in which COD removal and turbidity removal efficiency were 94.5% and 95%, respectively. The most predicted efficiency for the COD and turbidity removals were 100% and 96.69%, respectively. Electric energy consumption and operating costs were found to be 4.2 kWh / m3 and 8820 Rials, respectively. Conclusion: The hybrid treatment process used in this study, seems to be an efficient and cost effective method compared to existing conventional treatment methods used in removing pollutants from carwash wastewater. Therefore, this method can be used to remove pollutants with high concentrations from car wash industry wastewater and in wastewater reclamation.