مديريت ارزش پروژه‌هاي طراحي و توسعه زيرساختهاي شهري با رويكرد اقتصاد پايدار (مورد مطالعه: تقاطع‌هاي غيرهم‌سطح شهر كرج)

امروزه، زندگي شهري بدون زيرساخت هاي شهري، امكان پذير نيست و بدون شك، شهرهاي مطلوب بايد زيرساخت هاي شهري مناسب و كافي داشته باشند؛ لذا طراحي و گسترش اين زيرساختها بايد براساس سازوكاري علمي و با برنامه ريزي دقيق و آگاهانه صورت پذيرد تا از تأثير نامطلوب آن بر شكل شهر، زندگي شهري و شهروندان، پيشگيري شود. روش مديريت ارزش مي‌تواند به يافتن راه‌هايي براي توجه به عوامل مؤثر در اقتصاد پايدار، كمك كند و راه‌حل‌هاي مناسبي در زمينه نحوه ايجاد توازن بين هزينه، برنامه و زمان و عناصر توسعه پايدار؛ از قبيل عوامل زيستمحيطي، اقتصادي، اجتماعي، فرهنگي و كالبدي از طريق ايجاد جايگزين‌هاي نوآورانه را ارائه كند. در فاز نخست اين پژوهش، براساس مطالعات كتابخانهاي مباني نظري و ادبيات موضوع، مديريت ارزش در پروژه‌هاي بزرگراهي و طراحي و ساخت تقاطعهاي غيرهم‌سطح با رويكرد اقتصاد پايدار بررسي شد. سپس در فاز دوم، با برگزاري يك جلسه آموزشي مباني مديريت ارزش به خبرگان حوزه مديريت شهري توضيح داده شد و بازخوردهاي آنها براساس مدل دلفي، تحليل گرديد. در فاز سوم، از طريق مطالعات ميداني در يك تقاطع غيرهم‌سطح شهري در شهر كرج به عنوان نمونه موردي و تهيه پرسشنامه از شهروندان،‌ مزايا و اثربخشي روش مديريت ارزش را همراه با توصيه‌هايي براي ساخت و بهرهبرداري اين تقاطع، ارزيابي شدند. نتايج، حاكي از اين هستند كه استفاده از مديريت ارزش، نقش بسزايي در كاهش هزينههاي پروژههاي شهري،‌ رضايت بيشتر استفاده‌كنندگان، صرفه‌جويي در وقت و هزينه و جلوگيري از اتلاف انرژي، ايفا ميكند. همچنين استفاده از رويكرد اقتصاد پايدار در مديريت ارزش، باعث كارايي بيشتر اين مدل خواهد شد. در اين مقاله،‌ ميزان هزينه و صرفه‌جويي در محاسبات مرتبط با عوامل اقتصادي و زيستمحيطي ميزان هزينه‌ها در گزينه‌هاي مختلف حمل‌ونقل و ترافيك تقاطع در خصوص تملك، احداث، تعريض و تقاطع‌ها در سناريوهاي طرح تفصيلي، مشترك، مستقل و تركيبي به ترتيب در حدود 21، 16، 24 و 20 ميليارد ريال برآورد شد. همچنين ميزان سوخت مصرفي در اختلاف دو طرح غيرهم‌سطح و هم‌سطح در حدود 700 ليتر بر ساعت در افق 1415 پيش‌بيني شد.