مطالعه عددي و پارامتري كنترل جريان به طريق مكش بر روي يك سيلندر به منظور كاهش ناپايايي‌هاي جريان و ريزش گردابه‌ها

در اين مقاله، توانايي كنترل جريان به وسيله مكش بر روي يك سيلندر استوانه‌اي به منظور كاهش نيروي پسا و حذف عوامل ناپايايي و ارتعاشات ناشي از آن مورد مطالعه عددي قرار گرفته است. اثر بخشي اين روش كنترلي به پارامترهاي مختلفي وابسته است. برخي از اين پارامترها وابسته به هندسه و برخي ديگر وابسته به ويژگي جريان مي‌باشند. به همين منظور پارامترهاي هندسي عرض و موقعيت شكاف مكش و همچنين سرعت مكش در كار حاضر تحقيق مي‌شود. به همين منظور جريان هوا اطراف يك سيلندر در شرايط دوبعدي با عدد رينولدز  و با مدل آشفتگي K  (RNG) شبيه‌سازي شد. نتايج بدست آمده نشان مي‌دهد ريزش گردابه‌ها كه سبب ايجاد ارتعاشات مخرب و تحميل ناپايداري در سيلندر مي‌شود، با اعمال مكش كافي بر روي سيلندر از بين مي‌رود. مكش باعث ايجاد خلاء نسبي در زير لايه لزج و حذف نواحي كم مومنتوم به طريق انتقال مومنتوم از نواحي دورتر از ديواره مي‌شود و در نتيجه از جدايش زود هنگام جريان جلوگيري مي‌كند. ضريب پساي فشاري كاهش، پساي لزج افزايش و به طور كلي پساي كل، در حدود 55 درصد كاهش مي‌يابد.