بررسي تاثير فشار تزريق انژكتور مقطع حلقوي و شرايط محفظه‌احتراق بر روي عملكرد موتور ديزل

انژكتور يكي از مهم‌ترين قسمت‌هاي موتور ديزل است كه تأثير چشمگيري بر روي عملكرد موتور دارد. در اين مقاله از انژكتور مقطع حلقوي براي پاشش سوخت در موتور كوبوتا 3300V استفاده شده است و تاثير تغيير فشار پاشش انژكتور و همچنين مقدار پرخوراني بر روي اين نوع از انژكتورها موردبررسي قرارگرفته است. نتايج عددي نشان مي‌دهد كه در حالت پرخوراني با افزايش فشار پاشش، احتراق به‌صورت كامل‌تر اتفاق افتاده و مقدار SFC تا مقدار 195/0 كاهش مي‌يابد. نتايج همچنين نشان مي دهد كه با افزايش فشار ورودي مقدار توان و گشتاور و نيز مقدار آلاينده‌هاي توليدي افزايش مي يابند. نتايج همچنين نشان مي دهند كه در حالت مكش طبيعي، با كاهش فشار پاشش مقدار SFC كاهش يافته و مقدار آن براي فشار پاششي 60MPa به 21/0 مي رسد. در اين حالت نيز با افزايش فشار پاشش مقدار توان، گشتاور و مقدار آلاينده‌هاي توليدي افزايش مي يابند.  مقايسه ي دو حالت پرخوراني و مكش طبيعي نشان مي دهد كه مقدار دوده در حالت پرخوراني كمتر از حالت مكش طبيعي است. همچنين اين مقايسه نشان مي دهد كه مقدار توليد NO  در حالت مكش طبيعي كمتر از حالت پرخوراني مي باشد.