بررسي تجربي اثرات سربالك منحني دوباله بر روي ضريب پساي ريز پهپاد

روش هاي مختلفي براي افزايش نسبت كارايي آئروديناميكي بال وجود دارد كه يكي از مهم‌ترين آن ها استفاده از سربالك در نوك بال محدود مي باشد. در اين پژوهش، 4 سربالك منحني دوباله با ارتفاع هاي بالك بالايي 2، 3، 4 و 5 سانتي متر به نيم مدل ريز پهپاد RQ170 نصب و اثرات ارتفاع سربالك در كاهش پساي مدل در زاويه حمله 0 درجه در اعداد رينولدز پايين بررسي شده است. همچنين تأثير سربالك منحني دوباله بر روي زواياي مختلف پروازي و اعداد رينولدز مختلف مورد بررسي قرار گرفته است. داده برداري‌ها در 5 عدد رينولدز زير بحراني 22000، 28400، 34000، 42000 و 46500 برحسب وتر آئروديناميكي متوسط بال و در 5 زاويه حملۀ 0، 5، 10، 15 و 20 درجه در تونل باد انجام شده است. نتايج بيانگر كاهش ضريب پسا در اعداد رينولدز و زواياي حمله مختلف مي باشد. مشخص شد كه با افزايش عدد رينولدز در زاويه حمله 0 درجه ضريب پسا كاهش بيشتري داشته است. همچنين نصب سربالك منحني دوباله با ارتفاع بالك بالايي cm3 كاهش پساي كل بيشتري نسبت به سربالك هاي ديگر دارد.