بررسي تاثير سرعت وسايل‌نقليه بر خرابي بحراني روسازي‌ انعطاف‌پذير به كمك تابع ضريب نرمي خزشي و تحليل تئوري لايه‌اي

سرعت وسايل نقليه مي‌تواند بر عملكرد و خرابي روسازي تاثيرگذار باشد، دومعيار مهم در خرابي هاي ناشي از عبور بار در روسازي انعطاف پذير، ترك‌هاي خستگي و شيارشدگي است. كرنش كششي زير لايه رويه و كرنش فشاري روي خاك‌بستر در برابر خستگي و شيارشدگي به عوامل مختلفي مانند خصوصيات بارگذاري وسايل نقليه نظير سرعت و مقدار بار عبوري  وفشار سطح تماس بستگي دارد. در اين مطالعه در دماي ثابت آسفالت، تاثير سرعت عبور ترافيك بر مقدار حداكثر كرنش كششي تار پايين لايه آسفالت و حداكثر كرنش فشاري روي خاك بستر، با كمك تغيير در مقدار نرمي خزشي مورد بررسي قرار گرفته است. سپس با استفاده از مقادير مدول الاستيسته ناشي از تغيير در ضريب نرمي خزشي كرنش بدست آمده در اثر تغيير در عامل سرعت عبور وسيله نقليه بر عمر روسازي مورد بررسي قرار گرفته است. تحليل روسازي با استفاده از نرم افزار لايه‌اي KenPav كه امكان تحليل الاستيك روسازي تحت اثر بار را فراهم مي سازد انجام شده است. تحليل‌هاي صورت‌گرفته بر روي نُه مقطع مختلف با سه ضخامت مختلف رويه آسفالتي بر سه نوع خاك‌بستر در پنج سرعت مختلف تحت اثر عبور بار محوري استاندارد انجام شد. نتايج بدست‌آمده نشان مي‌دهد كه با افزايش سرعت، كرنش كششي بحراني در لايه آسفالت كاهش مي‌يابد بنابراين به دليل كاهش ضريب نرمي خزشي در سرعتهاي بالا درمجموع عمرخستگي با افزايش سرعت افزايش مي‌يابد. تاثير زمان بارگذاري برسرعت رشد خرابي شيارشدگي به هندسه‌ي روسازي وابسته مي باشد. به واسطه تحليل مدل‌ها، چنين مشاهده‌شد كه با  افزايش سرعت بارگذاري به ازاء ده كيلومتربرساعت به طورمتوسط ترك‌خوردگي 14% كاهش مي‌يابد.در انتهاء مدلهاي آماري نظير درخت تصميم و شبكه عصبي نيز بر روي نتايج بحث شد.