بررسي عملكرد فن‌هاي كندانسور سيستم سرمايشي در سرعت‌هاي مختلف قطار شهري

در مطالعه حضر رفتار سيال به منظور ارزيابي اثرات جريان مخالف ناشي از حركت قطار بر عملكرد فن‌هاي كندانسور سامانه سرمايشي مورد بررسي قرار مي‌گيرد. در سرعت‌هاي مختلف قطار، پروفيل منحني سرعت جريان خروجي از فن و همچنين تغييرات دمايي در محدوده فن مورد بررسي قرار گرفتند. در تحليل عددي، معادلات ناوير استوكس و انرژي براي جريان درهم و تراكم ناپذير و مدل توربولانسي k-ε نيز براي مدل سازي جريان درهم استفاده شده‌اند. نتايج به صورت تغييرات دما در محدوده فن، سرعت جريان فن و طول مؤثر كه به عنوان معياري براي ميزان هدايت جريان خروجي از فن در خلاف جهت حركت قطار مي‌باشد در سرعت‌هاي مختلف قطار شهري گزارش شده‌اند. در سرعت‌هاي بالاي قطار، سرعت منفي در فن و افزايش طول موثرمؤثر مشاهده شده اند. در حداكثر سرعت قطار، طول مؤثر بدون بعد در ارتفاع 10 و 20 سانتي متري به مقدار 0.528 و 0.952 مي رسد. در انتها نيز پارامتري كه بيانگر نسبت نرخ حرارتي به نرخ حرارتي ماكزيمم بيشينه مي‌باشد در ارتفاع 10 سانتي متري تعريف مي‌شود كه مقدار آن در حداكثر سرعت قطار 5.88 درصد مي‌باشد كه دليل كاهش اين پارامتر غالب شدن جريان مخالف بر جريان فن بوده است.