عنوان مقاله :
ناپايداري ائروالاستيك تير-صفحه چند لايه متقارن مركب با دو ناحيه جدايش بين لايه اي
عنوان به زبان ديگر :
Aeroelastic instability of symmetric laminated beam-plates with two delaminations
پديد آورندگان :
موسوي، باقر دانشگاه صنعتي قوچان - گروه مهندسي مكانيك , امين يزدي، محمدعلي دانشگاه صنعتي قوچان - گروه مهندسي مكانيك
كليدواژه :
فلاتر , جدايش بين لايه اي , تير-صفحه مركب , حريان مافوق صوت
چكيده فارسي :
در اين مطالعه ناپايداري ائروالاستيك تير- صفحه هاي مركب با دو ناحيه جدايش
بين لايه اي با طول يكسان لبه به لبه و در معرض جريان مافوق صوت بصورت
تحليلي مورد بررسي قرار گرفته است. از تئوري كلاسيك صفحه هاي چند لايه
براي جابجايي هاي كوچك به همراه تئوري شبه يكنواخت آيروديناميكي براي
استخراج معادلات حاكم استفاده شده است. در اين تحقيق اثر پارامترهاي متفاوتي
نظير طول ناحيه هاي خسارت ديده، موقعيت مكاني آنها در راستاي طولي و
ضخامت تير- صفحه و چيدمان متفاوت فايبرها بر مرز فلاتر مورد بررسي قرار
گرفته است. بر اساس نتايج بدست آمده وجود دو ناحيه جدايش سرتاسري با طول
يكسان و لبه به لبه سبب كاهش 20 تا 40 درصدي فشار بحراني فلاتر در مقايسه
با يك ناحيه جدايش خواهد شد. همچنين با نزديكتر شدن ناحيه هاي جدايش به
لايه مياني تير- صفحه رفتار سازه دچار تغيير مي شود.
چكيده لاتين :
In this study aeroelastic instability of laminated beam-plates with two overlapping delaminations with equal length that is subjected to supersonic flow is investigated analytically. The classical laminate plate theory with small deflection assumptions with quasi-steady aerodynamic theory is utilized to derive the governing equations of the system. Additionally, it is assumed that the delaminations parts are forced to vibrate with each other. In this case to predict critical flutter pressure, the delaminated composite beam-plates are divided into five parts. The boundary conditions at the ends of beam-plates and at the ends of each delamination region are employed to predict flutter pressure. The effect of different parameters such as delaminations length, axial position, their position through thickness of delaminated beam-plate and different stacking sequence are considered on flutter pressure of beam-plate with two overlapping delaminations. According to the results, flutter pressure of delaminated beam-plate with two overlapping, equal length delaminations in comparison to beam-plate with single delamination is reduced 20 through 40 percentages approximately. Additionally, it has been shown, as far as two delaminations are closer to the mid-plane of the beam-plate, the aeroelastic behavior will change further.
عنوان نشريه :
مهندسي مكانيك ايران
