عنوان مقاله :
ارزيابي ناپارامتريك بهره‌وري عوامل و كارايي در صنعت هوايي كشور
عنوان به زبان ديگر :
Nonparametric Evaluation of Total Factor Productivity and Efficiency in Iran’s Airline Industry
پديد آورندگان :
نوراني آزاد، سمانه دانشگاه پيام نور - گروه اقتصاد، تهران،ايران , ايرفان جهرمي، رشيد دانشگاه پيام نور - گروه اقتصاد، تهران،ايران
كليدواژه :
بهره‌وري , كارايي مديريتي , كارايي مقياس , نرخ رشد پيشرفت فني , تغييرات كارايي فني
چكيده فارسي :
هدف محوري اين پژوهش ارزيابي ناپارامتريك بهره وري و كارايي در شركت هاي حملو نقل هوايي كشور مي باشد. بدين منظور از داده هاي 12 شركت فعال در بخش حملو نقل هوايي- مسافربري كشور طي سالهاي 95- 1390 و روش تحليل پوشش داده ها(DEA) بهرهبرداري شده است. يافته هاي اين مطالعه گوياي آن است كه ميانگين كارايي تكنولوژيكي توليد، تغييرات كارايي مقياس و تغييرات كارايي فني خالص به ترتيب طي دوره مطالعه 08/0، 06/0 و 02/0 درصد افزايش داشته اند. درحاليكه ميزان پيشرفت فني با كاهش 4/5 درصدي خود منجر به كاهش 3/4 رشد بهره وري شده و اين انحراف نتايج ناشي از آن است كه بخشي از كاهش بهره وري از سه كانال ديگر جبران شده است. علاوه بر اين ميانگين كارايي مديريتي در بخش حملو نقل هوايي برابر 986/0 بوده است كه به ميزان 4/1 درصد كمتر از سطح بهينه است. همچنين نتايج تحقيق گوياي سير نزولي شاخص بهره وري در تعدادي از شركتهاي حمل و نقل هوايي است كه اين امر ناشي از تغييرات تكنولوژيكي و تغييرات كارايي مديريتي بوده البته كارايي مديريتي نقش كمتري دارد.
چكيده لاتين :
The main purpose of this research is to evaluate the nonparametric productivity and efficiency of airline transportation companies in Iran. To meet this ends, the data of 12 companies in the passenger-transportation sector over the periods of 2011-2016 and the data envelopment analysis (DEA) method were used. The findings of this study indicate that the average technological efficiency of production, scale efficiency changes, and pure technical efficiencies changes during the study period increased by 0.08, 0.06 and 0.02% respectively. While the technical progress with a decrease of 5.4 percent has led to a reduction of 4.3 percent of the productivity, the deviation of the results is due to the fact that part of the reduction in the productivity was offset by other three channels. In addition, the average management efficiency in the transport and transportation sector was 0.986, which is 1.4% lower than the optimal level. Also, the results of the research indicate that downtrend of productivity index in a number of airline companies is due to technological changes and changes in management efficiency, but management efficiency was less important.
