عنوان مقاله :
جايابي و اندازه بهينه ايستگاههاي شارژ خودروهاي الكتريكي بر اساس شاخص پايداري ولتاژ و كاهش تلفات شبكه توزيع
عنوان به زبان ديگر :
Optimal Placement and Sizing of Electric Vehicles Charging Stations Based on Voltage Stability Index and Loss Reduction in Distribution Grid
پديد آورندگان :
كريميان فرد، حسين دانشگاه آزاد اسلامي واحد جهرم , حقيقت، حسين دانشگاه آزاد اسلامي واحد جهرم - دانشكده برق و كامپيوتر
كليدواژه :
ايستگاههاي شارژ خودروهاي الكتريكي , پخش بار , بهره برداري , شبكه توزيع
چكيده فارسي :
آلودگي زيست محيطي، كاهش منابع فسيلي، قيمت گران سوخت فسيلي، دلايل اصلي گرايش و نيازمندي به خودروهاي الكتريكي است. با افزايش تعداد خودروهاي برقي و پيشرفت در تكنولوژي آنها،در دست داشتن طرحي براي احداث جايگاه‌هاي شارژ اين خودروها الزام آور شده است. در واقع، احداث بدون برنامه‌ريزي و تعيين نادرست ظرفيت اين ايستگاه‌ها افزايش تلفات، افت ولتاژ، و اضافه باري تجهيزات شبكه را در پي دارد. در اين مقاله، بر اساس ميزان افت ولتاژ و افزايش تلفات مجاز در شبكه، مكان و اندازه ايستگاههاي شارژ خودروهاي الكتريكي در شبكه‌هاي توزيع بزرگ محاسبه ميگردد. در واقع، در اين روش ليستي از اولويت هاي مناسب براي شين هاي موجود در شبكه ارايه مي شود كه در ان اصول بهره برداري و پخشبار ايمن مراعات گرديده است. طرح پيشنهادي با استفاده از نرم‌افزار MATLAB روي دو شبكه 33 و 136 گرهي استاندارد IEEE اجرا شده است و نتايج نشان دهنده موثر بودن طرح پيشنهادي مي باشد.
چكيده لاتين :
Due to the increasing demand for electric vehicles and the required charging stations, the stress on the future distribution systems would increase. Proper location and capacity of these charge stations are critical factors that are to be determined based on detailed analysis of the distribution in order to avoid overloads, increased real power losses,excessive voltage drops, and damage to the infrastructure of the system. In this paper we propose a proper allocation methodology for charging stations in the distribution system in which network constraints and the operational standards are observed. This method develops a priority list of appropriate locations and the capacity of these stations based on allowable losses and voltage dropswhich are determined by the system operator. The proposed method is implemented in Matlab and is tested on two standard distribution systems including 33-bus and 136-bus networks. Numerical results presented and discussed to show the efficacy of the method.
عنوان نشريه :
انرژي ايران
