شماره ركورد :
1125387
عنوان مقاله :
بررسي تجربي اثر كاليبراسيون پروب بر اندازه گيري دبي جرمي و سرعت جريان هواي داغ در اعداد مادون صوت بالا
عنوان به زبان ديگر :
Experimental Study of the Effect of Probe Calibration on the Mass Flow and Velocity Measurement of Hot Air at High-Subsonic Mach Numbers
پديد آورندگان :
اُمي، فتح اله دانشگاه تربيت مدرس تهران - دانشكده مهندسي مكانيك - گروه مهندسي هوافضا , گلچين، حامد دانشگاه تربيت مدرس تهران - دانشكده مهندسي مكانيك - گروه مهندسي هوافضا
تعداد صفحه :
13
از صفحه :
1805
تا صفحه :
1817
كليدواژه :
سنجشگر , پروب , پيتو , نازل حلقوي , ژنراتورگاز
چكيده فارسي :
در اين پژوهش امكان پذيربودن اندازه گيري پارامترهاي فشار كل، دبي و سرعت يك جريان پرانرژي از هوا در محدوده 0/7- 0/6ماخ با استفاده از 6 نوع سنجشگر تجاري فشار مورد بررسي قرار گرفته است. به اين منظور از يك نازل با سطح مقطع ثابت و شكل كاملا حلقوي كه روي يك موتور ميكروتوربوجت نصب شده، استفاده شده است. مجموعه موتور و نازل با استفاده از يك سكوي آزمايش با امكان ثبت همزمان پارامترهاي فشار كل، فشار استاتيك، دماي كل، دبي جريان، سرعت دوران و نيروي رانش مورد آزمايش قرار گرفته است. نتايج حاصل از سنجشگرهاي ال شكل كه براي چنين سرعت هايي كاليبره شده اند، نشان مي دهند مقادير فشار كل و سرعت به دست آمده براي جريان پرانرژي فوق مقاديري مشابه، نزديك و در محدوده دقت مهندسي هستند. بيشترين اختلاف ميان دبي اندازه گيري شده و دبي محاسباتي 9/1% و مربوط به پروب ال شكل با طول 68 و قطر خارجي 3ميلي متر بوده و در مورد ساير پروب ها كمتر از 8% است. همچنين دبي ثبت شده توسط پروب ميله اي 4/4% با دبي اندازه گيري شده اختلاف دارد و از اين رو تفاوت واضحي بين دبي ثبت شده توسط پروب هاي ال شكل و ميله اي وجود دارد. اندازه گيري هاي انجام شده اطلاعاتي مفيد را از تغيير مشخصه هاي اصلي جريان در طول نازل حلقوي ارايه مي دهند كه مهم ترين آنها افت فشار سكون به ميزان حدود %29 و افت دماي سكون به مقدار حدود C°48 است.
چكيده لاتين :
In this research, the possibility of measuring total pressure, mass flow, and velocity of a high energy flow of air at 0.6-0.7 Mach is investigated experimentally, using 6 different types of commercial sensors. For this end, a fixed area annular nozzle, mounted at the exit of microturbojet engine, was used. Also, a test bench with the capability of measuring total pressure, static pressure, total temperature, mass flow, RPM, and the thrust force was used. The results of the L-type sensors calibrated for such velocities indicate that the total pressure and velocity are similar, near to each other, and among the engineering precision. The largest difference between the measured and calculated mass flow was 9.1% and related to L-type probes with the length of 68mm and the outside diameter of 3mm. This difference for all other probes was less than 8%. Also, the calculated mass flow based on Rod-type probe data shows a difference of only 4.4% with the measured mass flow; so, there is a distinct difference between these two kinds of probes. Also, the measurements include useful information of the variations of main flow characteristics along the length of annular nozzle, among which the most important are an intense drop of about 29% in total pressure and about 48°C drop in total temperature.
سال انتشار :
1398
عنوان نشريه :
مهندسي مكانيك مدرس
فايل PDF :
7757959
لينک به اين مدرک :
بازگشت