امكان ‌پذيري ساخت روسازي‌هاي بتن بلوكي كاملاً نفوذپذير در شرايط اقليمي ايران با توجه به روش ICPI

Construction Possibility of Permeable Concrete Block Pavements in Iran Climatic Conditions according to the ICPI Method

روسازي­ هاي بتن بلوكي تراوا به­ عنوان يكي از انواع روسازي­هاي نفوذپذير، در جهت نيل به اهداف مديريت رواناب ­هاي شهري مورد استفاده قرار مي­گيرند. تجربه به­ كارگيري آنها در كشورهاي مختلف نشان داده است كه آگاهي دقيق از شرايط بارشي و هيدرولوژيكي و نيز ويژگي­ هاي ژئوتكنيكي محل ساخت پروژه، از اصلي­ ترين نيازهاي طراحي موفق اين گونه روسازي­ها محسوب مي­گردد. علي­رغم اين مسئله، بررسي­ ها نشان داده است كه اطلاعات جامعي در اين خصوص براي كشور ايران در دسترس نمي­ باشد. در پژوهش حاضر با استفاده از اطلاعات موجود و بهره ­گيري از نرم افزار PDP، به بررسي مناطق مختلف ايران براي ساخت اين روسازي­ها پرداخته شده و مناطقي كه از پتانسيل بيشتري براي انجام مطالعات زير ساختي برخوردار هستند، اولويت­بندي شده ­اند. نتايج حاكي از آن است كه مناطق واقع شده در نواحي گرم و خشك ايران از قدرت رقابت­ پذيري بيشتري براي سرمايه­گذاري بر روي روسازي­ ها ي بتن بلوكي كاملاً تراوا برخوردار هستند. هم­چنين مشاهده شد كه تحت شرايط مورد بررسي در اين مطالعه، بار هيدروليكي تأثيرگذاري بيشتري نسبت به بار ترافيكي در ضخامت نهايي روسازي­هاي بتن بلوكي تراوا دارد.

Permeable concrete block pavements have been used as a kind of mainstream type of pavements in order to achieve the purposes of urban runoff management. Their application in different countries has shown that the exact awareness of hydrological and geotechnical characteristics of project site are considered as basic requirements for successful designing these pavements. Despite this, studies have shown that comprehensive information is not available for this issue about Iran. In this research, different regions of Iran for construction of these pavements have been studied by using available information and taking advantage of ICPI method. The regions with greater potential for infrastructure research have been prioritized. Results indicate that regions located in hot and dry areas of Iran have greater competitiveness for investment on permeable concrete block pavements. Furthermore, it’s found that by considered assumptions, hydraulic restrictions are more crucial than traffic loads in the process of designing this kind of pavements.