عنوان مقاله :
مدلسازي رياضي تعامل انسان ماشين در شبيه‌ساز عملكرد چند وظيفه‌اي خلبان با استفاده از تئوري اطلاعات
عنوان به زبان ديگر :
Mathematical modeling of human-machine interaction in multi attribute piloting tasks simulator using information theory
پديد آورندگان :
مرتضوي، محمدرضا دانشگاه صنعتي اميركبير - دانشكدة مهندسي هوافضا - پژوهشگاه هوافضا، تهران , رئيسي، كامران دانشگاه صنعتي اميركبير - دانشكدة مهندسي هوافضا - پژوهشگاه هوافضا، تهران , هاشمي مهنه، حامد پژوهشگاه هوافضا، تهران
كليدواژه :
معيار عملكرد , تئوري اطلاعات , مدلسازي , تعامل انسان- ماشين , شبيه‌ساز عملكرد چند وظيفه‌اي خلبان
چكيده فارسي :
در اين مقاله تعامل ميان انسان و ماشين در شبيه‌ساز استاندارد وظايف خلبان، با بهره‌گيري از مفاهيم موجود در تئوري اطلاعات مدلسازي مي‌گردد. براي اين منظور، نرخ تبادل داده در هر يك از زيرسيستم‌هاي شبيه‌ساز استخراج مي‌شود و با برآيند گرفتن از آن‌ها، مقدار نرخ تبادل دادة كلي ايجاد شده در شبيه‌ساز بدست مي‌آيد. در مرحلة بعد، نرخ تبادل دادة خروجي توليد شده توسط انسان در تعامل با شبيه‌ساز محاسبه گشته و از تلفيق آن با نرخ اطلاعات ورودي، يك معيار واحد جهت ارزيابي عملكرد وي ارائه مي‌گردد. در نهايت كارايي اين شاخص در محيط شبيه‌ساز عملكرد چند وظيفه‌اي خلبان با در نظر گرفتن سه سطح مختلف باركاري (كم، متوسط و زياد)، از طريق انجام يك آزمون عملي توسط تعدادي سوژة انساني مورد بررسي قرار خواهد گرفت. نتايج حاصل شده نشان مي‌دهد كه سوژه‌ها با بالا رفتن سطح باركاري، تلاش مضاعفي را در قالب زياد كردن نرخ تبادل دادة خروجي ايجاد شده توسط خود بروز مي‌دهند. اما با اين وجود بر اساس تحليل آماري صورت گرفته، كيفيت كاركرد سوژه‌ها بين سطوح كم، متوسط و زياد از باركاري داراي اختلاف معنادار بوده و بالا رفتن شديد باركاري، موجب افت قابل توجه معيار عملكرد بدست آمده مي‌شود.
چكيده لاتين :
In this paper, using the concepts related to the information theory, the model of interaction between human and machine in a standard simulator of piloting tasks is created. For this purpose, the baud rate generated in all subsystems of the simulator is calculated and by summing them, the total baud rate is obtained. Next, the output baud rate produced by the human during working with the simulator is computed and subsequently, a unique index facilitating human performance investigation is proposed. Finally, the capability of this index is examined in the simulator of piloting tasks via a practical test performed by some subjects for different levels of workload (low, medium, and high). Results demonstrate that when a substantial growth in the workload level occurs, subjects try to show extra effort through increasing their generated output baud rate. On the other hand, according to the statistical analysis, it can be concluded that there is a significant difference between performance of subjects across low, medium, and high levels of workload, i.e. a severe growth in the workload level causes considerable drop in performance index.
عنوان نشريه :
دانش و فناوري هوافضا
