عنوان مقاله :
فرود بهينه پرنده بدون سرنشين به روش بسط مرتبه بالاي برداري
عنوان به زبان ديگر :
Optimal Landing of Unmanned Aerial Vehicle Using Vectorised High Order Expansions Method
پديد آورندگان :
مقدسيان، مهدي دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي تهران - دانشكده مهندسي هوافضا - گروه ديناميك پرواز و كنترل , روشني يان، جعفر دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي تهران - دانشكده مهندسي هوافضا - گروه ديناميك پرواز و كنترل
كليدواژه :
بسط مرتبه بالا , كنترل بهينه , مانور بهينه , پرنده بدون سرنشين
چكيده فارسي :
در اين پژوهش، روشي نوآورانه براي محاسبه متغيرهاي حساسيت مرتبه بالا و طراحي فرامين هدايت بر مبناي آن، به منظور فرود بهينه يك پرنده بدون سرنشين ارائه شده است. اين روش كه اصطلاحا بسط مرتبه بالاي برداري ناميده مي شود، بر اساس توسعه روش بسط مرتبه بالا و پياده سازي آن بر اساس محاسبات ماتريس-مبنا شكل گرفته است. با تركيب بسط مرتبه بالاي برداري با تئوري كنترل بهينه، در اين تحقيق روشي براي طراحي و استخراج فرامين شتاب به منظور مانور فرود ارائه شده است. با بهره مندي از روش پيشنهادي، متغيرهاي حساسيت براي مسئله مورد نظر تا مرتبه 6ام استخراج شده و سپس با اندازه گيري ميزان انحراف متغيرهاي حالت از مقدار اوليه، فرمان شتاب و مسير مرجع در شبيه سازي ها به روز مي گردند. به منظور ارزيابي عملكرد، 3 سناريوي متفاوت با اغتشاشات اوليه متنوع در نظر گرفته شده و نتايج شبيه سازي قانون هدايت پيشنهادي به طور كامل ارائه شده است.
چكيده لاتين :
In this research, an innovative approach has been proposed to the calculation of high order
sensitivities and designing its guidance commands for an unmanned aerial vehicle landing
strategy design. This method, which is called vectorised high order method, has been
developed based on high order expansions method and its implementation using matrixbased
mathematical calculations. In this research, a method is presented to design and extract
the acceleration commands for landing maneuvers, by combining the vectorised high order
expansions method and optimal control theory. Accordingly, the sensitivity variables for
the given problem are calculated up to the 6th term and then the reference trajectory and
acceleration command in the simulations are updated based on the initial deviations. In order
to performance evaluation of the proposed method, 3 landing scenarios with the different
initial deviations have been considered and the results of simulation of the proposed guidance
law have been presented.
عنوان نشريه :
مهندسي مكانيك مدرس