عنوان مقاله :
بررسي تاثير سرعت و دامنه حركت در محاسبه ضرايب هيدروديناميكي شناور زيرسطحي
عنوان به زبان ديگر :
Effect of Motion Domain and Velocity on Calculation of Underwater Vehicle Coefficients
پديد آورندگان :
اردشيري، سجاد دانشگاه صنعتي مالك اشتر شاهين شهر - دانشكده مهندسي مكانيك - گروه دريا , موسوي زادگان، حسين دانشگاه صنعتي اميركبير تهران - دانشكده مهندسي مكانيك - گروه دريا , خردمند، سعيد دانشگاه صنعتي مالك اشتر شاهين شهر - دانشكده مهندسي مكانيك - گروه آيروديناميك، پيشرانش و تبديل انرژي
كليدواژه :
ضرايب هيدروديناميكي , حركت سرج , سرعت , دامنه , زيرسطحي , مش اورست
چكيده فارسي :
ضرايب هيدروديناميكي در تعيين مانور متحرك هاي دريايي از اهميت اوليه برخوردار است. استفاده از روش هاي ديناميك سيالات محاسباتي با توجه به هزينه كمتر اين روش ها در مقايسه با روش هاي آزمايشگاهي در تعيين ضرايب هيدروديناميكي، همواره مورد توجه بوده است. اعتبارسنجي اين روش ها و افزايش دقت در كاربرد آن امروزه از مباحث اصلي در روش هاي ديناميك سيالات محاسباتي براي شناورهاي زيرسطحي است. با استفاده از نرم افزار استار سي سي ام و بهره گيري از مش ديناميك اورست، ضرايب هيدروديناميكي يك زيرسطحي متقارن بيضيگون، محاسبه و اثر پارامترهاي سرعت و دامنه حركت جسم مورد بررسي قرار گرفته است. نتايج حاصل از شبيه سازي ها مورد مقايسه و تحليل قرار گرفته و معيارهاي كاهش خطا در خصوص ابعاد دامنه و مقدار سرعت در شبيه سازي ارائه شده است. همچنين يك روش ابداعي براي محاسبه همزمان ضرايب هيدروديناميكي حركت سرج ارائه شده است كه با مقايسه نتايج با داده هاي تئوري و آزمايشگاهي دقت مناسبي را نشان مي دهد.
چكيده لاتين :
Hydrodynamic coefficients have primary importance in determining the maneuvering
characteristic of a marine vehicle. The use of computational fluid dynamics (CFD) methods
due to the lower cost of these methods compared to laboratory methods in determination of
hydrodynamic coefficients have always been considered. Validation of the CFD methods and
enhancing their accuracy are the major topics in the application of CFD for the underwater
vehicle. The hydrodynamic coefficients of an elliptical-shape underwater vehicle and the
effect of motion amplitude and velocity parameters have been investigated by the STAR-CCM+
software and through dynamic overset meshing. The results of the simulations have been
compared and analyzed and the error reduction criteria have been presented considering the
amplitude dimensions and velocity values in the simulation. In addition, an innovative method
for simultaneous calculation of hydrodynamic coefficients of surge motion has been presented
which shows good accuracy by comparing the results with theoretical and laboratory data.
عنوان نشريه :
مهندسي مكانيك مدرس
