تحليل و ارزيابي سياست‌هاي پياده‌ محوري در بافت‌هاي تاريخي با تأكيد بر پياده‌راه‌ها (مطالعه موردي: پياده‌راه خيام جنوبي اورميه)

Analysis and evaluation of pedestrian-oriented policies in historical textures with emphasis on Pedestrian Streets (Case study: Southern Khayyam Pedestrian Street of Urmia

از جمله جنبش‌هاي نوين در حوزه حمل‌ونقل شهري كه با هدف ارتقاي جايگاه عابران پياده در سطح شهر و كاهش تسلط اتومبيل مطرح شده است، سياست‌هاي پياده‌مداري و پياده‌راه‌سازي هستند. با اين وجود اجراي پياده‌راه‌ها در شهرهاي مختلف با نتايج متنوعي همراه بوده است؛ تا جايي كه برخي پياده‌راه‌ها با شكست مواجه شده و مجددا به روي سواره‌ها باز شده‌اند. در پژوهش حاضر به ارزيابي سياست‌هاي به كار گرفته در طرح‌هاي پياده‌راه خيام جنوبي اورميه پرداخته پرداخته مي‌شود. در پژوهش حاضر با تحليل و ارزيابي راهكارها و سياست‌هاي به كار رفته در پياده‌راه خيام جنوبي و قياس تطبيقي با مؤلفه‌ها و معيارهاي استاندارد فضاهاي پياده سعي در شناسايي نقاط قوت و ضعف محور و رفع نواقص آن است. روش پژوهش توصيفي-تحليلي و مبتني بر مطالعات اسنادي و ميداني است. همچنين به منظور مقايسه بهتر از آزمون فريدمن جهت رتبه‌بندي به معيارها و طرح‌ها بهره گرفته شده است. نتايج پژوهش نشان مي‌دهد كيفيت پياده‌راه خيام در حد متوسط است و در برخي معيارها وضعيت مطلوبي ندارد. تدبير سياست‌هاي بهتر جهت افزايش امنيت و عدم پاك كردن صورت مساله همچون حذف مبلمان، توجه به نيازهاي ذي‌نفعان، تنوع در طراحي و ايجاد تسهيلات براي جذب كاربران مختلف، انعطاف پذيري طرح، برخورد قاطع با ورود غيرمجاز موتورسيكت و موارد مشابه، استفاده از الگوهاي بومي با زمينه فرهنگي و تاريخي راهكارهايي است كه مي‌توان با كاربست آنان پياده‌راه‌هاي سرزنده‌تر و آرامش‌بخش‌تري ايجاد كرد.

Among the new movements in the field of urban transportation, aimed at promoting pedestrian staging in the city and reducing vehicle dominance, are pedestrian-oriented and policies of making pedestrian street. However, the implementation of pedestrian streets in different cities has been accompanied by a variety of results; To the point where some pedestrian streets have failed and they have been opened again on the cars. In the present study, the evaluation of the policies used in the southern khayyam pedestrian street of urmia projects is being addressed. In this study, the analysis and evaluation of the strategies and policies used in the southern khayyam pedestrian street and the comparative analogy with the standard components and standards of pedestrian spaces attempts to identify the strengths and weaknesses of the axis and to solve its deficiencies. The research method is descriptive-analytical and based on documentary and field studies. In order to make a better comparison, Friedman's test has been used to rank the criteria and criteria. The results of the study indicate that southern khayyam pedestrian street quality is moderate and in some criteria it is not favorable. paying attention to the needs of the stakeholders, diversifying the design and creation of facilities for attracting different users, flexibility of the plan, decisive handling of unauthorized motorcycles and the like, The use of indigenous patterns with the cultural and historical context is one of the ways in which they can create more vibrant, more relaxing pedestrian walkways.