ارزيابي و پهنه‌بندي آلودگي‌صوتي بزرگراه وكيل‌آباد مشهد

Evaluation and Zonation of Noise Pollution in Vakil-Abad Highway, Mashhad

اين مطالعه با هدف ارزيابي و پهنه‌بندي تراز آلودگي صوتي مناطق 9 و 11 شهرداري مشهد (بزرگراه وكيل‌آباد) با استفاده از تكنيك‌هاي آماري و نرم‌افزار GIS صورت گرفته است. به اين منظور داده‌هاي صوتي مورد نياز از 25 ايستگاه پرترافيك منتخب در سطح منطقه مورد مطالعه در 4 فصل بهار، تابستان، پائيز و زمستان در سال‌هاي 1395-1396به مدت 6 ماه و در هرماه به مدت 1 روز كاري و در بازه زماني 7:30 الي20:30 توسط دستگاه صداسنج مدل TES-1358 برداشت شده است. اطلاعات ترافيكي و شاخص‌هاي صوتي اندازه‌گيري شده توسط نرم‌افزارهايMSTAT-C ، SPSS و Excelمورد تجزيه‌وتحليل آماري قرار گرفته و سپس داده‌ها وارد نرم‌افزار GIS شده و لايه‌هاي اطلاعاتي جهت ارائه ميزان آلودگي در منطقه و تعيين پراكنش آلودگي صوتي منطقه حاصل شد. مقايسه نتايج و يافته‌ها در سطح معني‌داري 5 درصد نشان داد كه بيشترين ميزان تراز‌هاي معادل صوتي(Leq) به ترتيب مربوط به ايستگاه20، ماه مهر و نوبت صبح و كاربري تجاري- مسكوني به ميزان 63/85، 72/80،10/78 و 46/81 دسي‌بل مي‌باشند. نقشه‌هاي پهنه‌بندي شده سايت مطالعاتي نشان مي دهد كه شدت آلودگي صوتي در قسمت‌هاي مركزي منطقه مذكور بيشتر از ساير نقاط آن بوده كه مي‌تواند تحليل درستي از نحوه توزيع صدا در ناحيه موردنظر ارائه دهد. از آنجا كه ميانگين تراز صداي به‌دست‌آمده در بازه روز بالاتر از حدود استاندارد ايران بود، لذا مي‌بايست اقدامات جدي در جهت كنترل صدا و پيشگيري از عوارض ناشي از آن انجام شود.

This study aims to evaluate and zone the noise pollution level of districts 9 and 11 (Vakil-Abad Highway) in Mashhad, using statistical methods and GIS software. For this purpose, the required sound data were taken from 25 selected high-traffic stations of studied area in spring, summer, autumn and winter during 2016-2017. The process involved 1 full day of work per month for 6 months, from 7:30 AM through 8:30 PM, using a TES-1358 sound level meter. Traffic data and measured sound indicators were analyzed statistically by MSTAT-C, SPSS, and Excel software. After they were inserted into GIS software, the layers of information were obtained to provide the level of noise pollution and its distribution in the area. The comparison between the results and findings at a significant level of 5% indicated that the highest sound levels 85.63, 80.72, 78.10 and 81.46 dB belong to station 20, October, morning time and commercial-residential use, respectively. Day-time zoning maps of Vakil-Abad Highway in Mashhad also showed that the intensity of noise pollution in the central parts of the mentioned region is more than the other parts and can provide an accurate analysis of how the sound is distributed in the desired area. Since the day-time average level obtained for Vakil-Abad Highway is higher than Iran's standard level, serious action may be taken to control the noise and prevent its complications in the region.