سنجش و ارزيابي سفرهاي درون شهري با استفاده از مدل TOPSIS ، GIS و جاذبه دوقيدي سفر( مطالعه موردي: شهر كرمان)

Strategic planning trips within the city emphasize goals over travel using traffic assignment model topsis and GIS (Case study: Kerman)

مديريت راهبردي، برنامه­ اي هماهنگ، جامع و پيوسته است كه استعداد ممتاز سازمان را با محيط پيوند مي­دهد و منظور از آن، تحقق هدف­هاي سازمان در چارچوب اجراي صحيح مديريت است. هدف تحقيق، ارزيابي عملكرد سيستم ­هاي حمل و نقل شهر كرمان براساس اهداف سفر و فراهم ساختن سفرهاي توليد شده ناحيه­ هاي ترافيكي در برنامه­­ ريزي است. شاخص­ هاي مورد استفاده در روند كار در دو دسته متناسب با تكنيك Topsis(سفرهاي شغلي، تحصيلي، خريد، كارشخصي و هيچ سرخانه) و تكنيك جاذبه دو قيدي( نواحي ترافيكي، خانوار ساكن و شاغلان ساكن) دسته ­بندي شده ­اند. روش تحقيق، توصيفي- تحليلي بوده و جمع­آوري اطلاعات با استفاده از طرح حمل و نقل و ترافيك شهرداري كرمان انجام شده و با استفاده از تكنيك Topsis، جاذبه دوقيدي سفر و به كمك نرم­ افزار GIS مورد تجريه و تحليل قرار گرفته­ اند. با استفاده از ديتاهاي به دست آمده از طرح ­هاي جامع حمل و نقل و ترافيك شهر كرمان اطلاعات مرتبط با هر يك از مدل­­ها جداگانه مورد بررسي قرار گرفته و در نهايت با استفاده از نرم­ افزار GIS در قالب نقشه به تصوير كشيده شد. شهر كرمان شامل نواحي ترافيكي مطابق با تقسيم ­بندي سازمان حمل و نقل و ترافيك شهرداري شهر مي­ باشد كه با توجه به نتايج به دست آمده در بخش مركزي، نواحي ترافيكي 8.20 و 42 با رتبه نهايي 0.948 ، ناحيه ترافيكي 7و 19 با رتبه نهايي 0.559، ناحيه ترافيكي 16و 17 با رتبه نهايي 0.496 و در نهايت ناحيه ترافيكي 6 و 18 با رتبه نهايي 0.348 ، جايگاه هاي اول تا چهارم را از نظر ميزان توليد سفر به خود اختصاص داده است. همچنين نتايج حاصل از مدل جاذبه دو قيدي نشان مي داد كه نواحي ترافيكي،3، 8، 7، 6، 5، 2، 4، 1 و 9 بيشترين جذب سفر را در اختيار داشته است.

Strategic management, program coordinator, which is comprehensive and continuous link with the environment and your organizationchr('39')s top talent, the goal of the organization is managed in a proper implementation. Tuday One of the most important challenges facing large cities is transportation within the city. Lack of strategic planning for urban transport systems also joint ventures that replicate community infrastructure, causing disharmony and conflict with each other and the system, and may have problems connecting subsystems to encapsulation create. The aim of study was to evaluate the performance of systems based on the objectives of the trip and provide transportation Kerman trips and absorption of production / traffic area in planning. Research, analytical - descriptive using traffic assignment models, production, distribution and absorption and to help GIS software and topsis. The results show: Areas 6, 7, 8, 16, 17, 18, 19, 20 and 42 within the central Kerman, attracting more travel than their neighboring areas