بررسي اندركنش بين تونل هاي خطوط 1، 2 و 3 مترو تبريز

(Investigation of interaction Between Tabriz metro tunnels (lines 1, 2 and 3

با توجه به رشد روز افزون خطوط مترو همواره بحث حفظ ساختمان ها و معابر از رسيدن آسيب به آنها بسيار مهم بوده و هست، لذا بررسي نشست ناشي از تونلسازي امري غير قابل انكار است. محققان مختلفي تاكنون به بررسي نشست سطحي زمين پرداخته اند. با افزايش تعداد خطوط مترو بحث اندركنش بين آنها نيز پيش مي آيد، لذا در ادامه اين تحقيقات، در اين مقاله به بحث اندركنش بين تونل‌ها در نشست سطحي با استفاده از مدلسازي عددي توسط نرم افزارFLAC3D پرداخته شده است. بدين منظور تقاطع بين خطوط مترو تبريز (خطوط يك و دو و سه در محدوده ميدان دانشسراي تبريز) مد نظر قرار داده شده كه مهمترين بحث اندركنش بين تونل هاي مترو شهر تبريز مي باشد. در اين بررسي سيستم حفاري EPB استفاده شده در اين خطوط به طور كامل مدل سازي شده است. مدلسازي هاي انجام گرفته نشان ميدهند كه عبور تونل هاي خط 3 مترو تبريز از زير تونل هاي خط يك باعث افزايش نشست سطحي به ميزان 139/4 درصد مي شود. همچنين بررسي ها نشان دادند كه عبور تونل هاي خط 3 از بالاي تونل خط 2 باعث افزايش ميزان نشست سطحي به مقدار %56 مي شود.

Due to the development of metro lines, always the maintenance of buildings of injuries in urban environments is important, therefore, investigation of the surface settlement of the tunnel is undeniable. Several researchers have yet studied the ground surface settlement. With increasing in number of metro lines, interaction between them will be important. So, in the follow-up to this researches, in this paper the interaction between the tunnels on the surface settlement using numerical modeling software FLAC3D is investigated. For this purpose intersection between metro lines in Tabriz (Line 1, 2 and 3 around of Daneshsara square), that the most important issue is the interaction between metro tunnels in Tabriz city, is considered. In this study, the EPB machine system used for excavation of tunnel. The modellings indicates that passing the line 3 metro tunnels of Tabriz under the line 1 makes a 139.4 % increase in surface settlement. Studies have also shown that passing the line 3 tunnels above the line 2 tunnel makes a 56 % increase in surface settlement.