اثرسنجي عوامل موثر بر تداخل عابران پياده و وسايل نقليه در تقاطعات شهري بر اساس شاخص PET1 (مطالعه موردي: تقاطع بزرگراه-وصال)

Assessing the Effective Factors on Conflicts between Vehicles and Pedestrians based on the Post Encroachment Time (Case Study: Vesal-Bozorgmehr Intersection)

توجه به عوامل موثر در ايمني عابران پياده يكي از مهمترين مولفه­ هاي مطالعات ايمني شبكه حمل و نقل درون شهري محسوب مي شود. تقاطعات بدون چراغ، به دليل ايجاد موقعيت ­هاي تداخلي مختلف بين وسيله نقليه و عابران پياده هميشه به عنوان يك مكان با ريسك بالاي برخورد بايد مورد مطالعه قرار گيرند. در اين تحقيق متغيرهاي مختلف ايمني عابران پياده بر اساس شاخص زمان پس از تخطي در تقاطع بدون چراغ اثرسنجي شده است. ارزيابي مورد نظر با استفاده از مدلسازي رگرسيون خطي انجام شده است. براي اين منظور از اطلاعات تردد تقاطع بدون چراغ خيابان­ هاي وصال شيرازي و بزرگمهر در تهران استفاده شده است. نتايج اين تحقيق نشان داد متغيرهاي نوع وسيله يعني تاكسي بودن با ضريب 0/08- و توقف غير معمول عابران پياده با ضريب 0/38 با درصد قابليت اعتماد 95 درصد در شاخص زمان پس از تخطي تأثير دارند. همچنين، تعداد عابران پياده و وجود تداخل قبلي براي وسيله نقليه پيش از تداخل با عابر به ترتيب با ضرائب 0/04 و 0/05- با درصد قابليت اعتماد 90 درصد از مهمترين متغيرها محسوب مي شوند.

Paying attention to the effective causes of pedestrian safety is one of the components of urban transportation. Non-signalized intersections are considered a place with having high levels of risk because of happening many different conflict situations between vehicles and pedestrians. In this paper, the variables which are influential on the pedestrian safety based on the Post Encroachment Time are assessed. Such an assessing is done by linear regression models. For this purpose, the data was extracted observing a non-signalized intersection in Tehran called Vesal Shirazi-Bozorgmehr. The results demonstrate that the variables such as the vehicle, being a taxi and the pedestrians having unusual stops are effective in PET, having coefficients -0/08 and 0/38 respectively in 95 percent of reliability. Also, the number of pedestrians and vehicle's previous conflicts with other vehicles in the physical area of the intersection are effective, having coefficients equal to 0/04 and -0/05 respectively in 90 percent of reliability.