عنوان مقاله :
بررسي شيار شدگي و اثر خود ترميمي بر خستگي در مخلوط‌هاي آسفالتي اصلاح شده
عنوان به زبان ديگر :
Study Rutting and Effect of Self-healing on Fatigue Behavior of Modified Asphalt Mixtures
پديد آورندگان :
فخري، منصور دانشگاه صنعتي خواجه نصير طوسي، تهران - دانشكده عمران , شاه ابراهيمي، ابراهيم دانشگاه صنعتي خواجه نصير طوسي، تهران - دانشكده عمران , چاوشيان نائيني، فرهاد دانشگاه علم و صنعت ايران، تهران - دانشكده عمران
كليدواژه :
خستگي , خود ترميمي , قير اصلاح شده , مخلوط آسفالتي گرم
چكيده فارسي :
امروزه گسترش به كارگيري قيرهاي اصلاح شده در روسازي موجب شده است تا خواص مخلوط از جمله عملكرد خستگي بهبود يابد. در كنار اثر اين افزودني‌ها، پديده‌اي به نام خودترميمي آسفالت نيز منجر به افزايش عمر خستگي مخلوط مي‌گردد. ازآنجاكه تاكنون تحقيقات گسترده‌اي بر روي اثر خودترميمي صورت نگرفته است، در طراحي‌ها معمولاً عمر خستگي كمتر از ظرفيت مخلوط در نظر گرفته مي‌شود و اين اقدام، علاوه بر اضافه شدن هزينه، عملكرد مخلوط در دماي بالا را تحت تأثير قرار مي‌دهد. در اين پژوهش مخلوط‌هاي آسفالتي اصلاح‌شده با پودر لاستيك، استايرن بوتادين رابر، استايرن بوتادين استايرن و پلي‌اتيلن در دو دسته مقدار قير و فضاي خالي يكسان تهيه شده و تحت آزمايش خستگي تير چهار نقطه‌اي قرار گرفتند. نتايج نشان داد كه پليمر الاستومر SBR با افزايش خاصيت الاستيكي قير بيشترين قابليت بازيابي (85 درصد) را براي نمونه‌هاي آسفالتي فراهم آورده است. پس از آن پليمر SBS با ايجاد 60 درصد قابليت بازيابي داراي بيشترين عمر خستگي مي‌باشد.
چكيده لاتين :
Today, modified bitumen is used in the asphalt pavement, extensively. This has improved the properties of the asphalt mixture, including fatigue failure performance. Beside of these
additives effect, a phenomenon called asphalt self-healing also increases the fatigue life of
the mixture. Since there has not been extensive research on effect of self-healing, design
fatigue life is usually considered to be less than the capacity of the mixture, and this action,
in addition to adding cost, affects high temperatures performance or in other words, rutting
performance. In this study, modified mixtures containing crumb rubber , styrenebutadiene-
rubber, styrene-butadiene-styrene and polyethylene polymers were prepared in
two groups of same bitumen and same void ratio and subjected to four-point fatigue and
rutting tests. Results showed that SBR elastomer polymer with increased bitumen elasticity
provides the highest recovery capability (85%) for asphalt specimens. Subsequently, the
SBS polymer has the highest fatigue life and 60% recovery capability.
عنوان نشريه :
پژوهشنامه حمل و نقل
