شناسايي عوامل جمعيت شناختي موثر در تمايل به خريد و استفاده از اتومبيل خودران

Socio-Demographic Factors Impact on Willingness to Buy and Use Autonomous Vehicles in Tehran

امروزه اتومبيل هاي خودران به عنوان انقلابي در تحرك افراد شناخته مي شوند. باوجود مزاياي بي شمار اين فناوري، اصلي ترين مانع پذيرش از نظر افراد، عدم اعتماد است. هدف اين مقاله، شناسايي عوامل جمعيت شناختي موثر بر تمايل افراد براي خريد، استفاده در شرايط رانندگي كسل كننده و به اشتراك گذاري اتومبيل هاي خودران در مناطق 22گانه شهر تهران از طريق پرسش گري با اندازه نمونه 338 نفر است. پرسش نامه اي با رويكرد رجحان بيان شده به همين منظور و براي اولين مرتبه در ايران به عنوان كشوري در حال توسعه طراحي و پس از تحليل توصيفي متغيرهاي موردپرسش، وجود رابطه و شدت آن از طريق آزمون كاي دو و ضريب هم بستگي وي كرامر و اسپيرمن بررسي شد. تحليل نتايج حاكي از تمايل 59 درصدي و مخالفت 37درصدي افراد در خريد اين فناوري و هم چنين تمايل 70 درصدي در استفاده به هنگام رانندگي كسل كننده و 60 درصدي افراد در استفاده اشتراكي دارد. از ميان گروه هاي سني مختلف، افراد 44-25 سال بيشترين تمايل در خريد، استفاده در شرايط كسل كننده و اشتراكي دارند. افراد بدون گواهي نامه رانندگي و خودروي شخصي تمايل بيشتري براي خريد اتومبيل هاي خودران در ازاي قيمت مناسب دارند. در مورد تمايل به خريد، اختلاف معناداري ميان مردان و زنان يافت نشد؛ ولي در مورد تمايل به استفاده اشتراكي، مردان (33 درصد) سهم بيشتري نسبت به زنان (27 درصد) دارند كه نشان گر اهميت حريم خصوصي در زنان است. به منظور بررسي استقلال متغيرهاي وابسته، از آزمون كاي دو استفاده شده است كه نشا ن گر وجود رابطه مستقيم و معنادار بين هر سه متغير در سطح معناداري 0/01 است. نتايج اين مقاله به منظور تسهيل تصميم گيري سياست گذاران و استفاده در برنامه ريزي در سيستم هاي حمل ونقل آينده كاربردي خواهد بود.

Today, autonomous vehicles are recognized as revolution in people mobility. Despite of many benefits of AVs, distrust is the main barrier to people acceptance. This paper aims to survey the willingness to buy, use in stop-go driving condition and shared use in 22 districts of Tehran through a sample size of 338 individuals. A stated preference questionnaire was designed for this purpose and distributed for the first time in Iran as a developing country. Regarding descriptive analysis, the relationship existence and correlation coefficient were assessed using chi-square test, Cramer's V and Spearman correlation coefficient. Results show 59% willingness and 37% unwillingness to buy of people in this technology, as well as 70% willingness to use in stop-go driving and 60% willingness to shared use. Among the various age groups, people aged 25-44 years are most likely to buy, use in stop go driving and shared use situations. People without a driver's license and a no car ownership are more likely to buy AVs at a reasonable price, there was no significant difference between men and women regarding the willingness to buy, but men (33%) are more likely than women (27%) to use AVs in shared which illustrates the importance of privacy in women. Chi-square test was used to investigate the independence of the dependent variables, indicating that there was a significant and direct correlation between all three variables at the significant level of 0.01. The results could be useful for policymakers' decision making and planning use in future transportation systems.