رو كش بتني اصلاح شده با لاتكس (LMC) و كاربرد هاي آن (نمونه آزمايشي در قطعه يك آزاد راه تهران – شمال)

latex Modified Concrete (LMC) Overlays and Their Applications

بتن اصلاح شده با پليمر (PMC) كه به آن بتن اصلاح شده با لاتكس (LMC) نيز گفته مي شود، از افزودن پليمر در طرح اختلاط بتن بدست مي آيد. اين نوع بتن به دليل بهره مندي از ويژگي هاي منحصر به فرد از جمله بهبود كارايي، استحكام كششي و كاهش نفوذپذيري، در مصارف مختلفي مانند راهسازي، كفسازي هاي صنعتي و غير صنعتي و همچنين ملات هاي ترميمي بكار مي رود. امروزه در كشور هاي پيشرفته نظير آمريكا و كانادا بتن اصلاح شده با لاتكس به عنوان مناسب ترين گزينه براي رويه پل ها محسوب مي شود. رويه هاي بتني به دليل كاهش نفوذپذيري و دوام بيشتر نسبت به رويه هاي آسفالتي عمر سازه را بين 2 تا 3 برابر افزايش داده و علاوه بر جنبه اقتصادي به دلايل ديگري از جمله افزايش ايمني و كاهش هزينه هاي تعميرات و نگهداري، از روسازي هاي آسفالتي پيشي گرفته اند.1 در اين مقاله پس از اشاره به انواع روسازي هاي بتني ، استفاده از رويه بتني اصلاح شده با لاتكس (LMC) بررسي شده است. با توجه به عدم وجود تجربه جدي در توليد و اجراي اين نوع بتن در پروژه هاي راهسازي كشور، پس از انجام تحقيقات گسترده و استفاده از تجربيات كشور هاي پيشرفته در اين زمينه و همچنين بهره گيري از آيين نامه هاي معتبر بين المللي، شركت دانش بنيان شيمي سازه آرماني اقدام به اصلاح ساختاري و توليد لاتكس SBR (مورد استفاده در بتن LMC) با نام تجاري Arma SBL-MIX نمود و پس از توليد آزمايشي LMC مطابق با مشخصات وزارت راه آمريكا FHWA نمونه آزمايشي را بر روي دال بتني در قطعه يك آزاد راه تهران – شمال به صورت موفقيت آميز اجرا نمود.

Polymer modified concrete (PMC) have been called by various names, such as latex modified concrete (LMC). LMC is defined as hydraulic cement combined at the time of mixing with organic polymers that are dispersed in water with aggregates. The improvements from adding polymer modifiers to concrete include increased bond strength, freezing-and-thawing resistance, abrasion resistance, flexural and tensile strengths, and reduced permeability and elastic modulus. A reduced elastic modulus might be useful considering the application of LMC as a bridge-deck overlay or repair surface. Concrete overlays have higher durability and lifetime compare to asphalt overlays. In this article the applications of concrete pavements and LMC overlays are discussed. Due to the fact that LMC overlays have not been used in any road construction projects in Iran, research needed to be done in order to produce the styrene butadiene latex used in LMC. The research and development group at Chimisazeh Armani successfully produced the SBR latex and placed a sample in Tehran-North Highway project by following the guidelines given by ACI and FHWA. The result proved that LMC is a great choice as a bridge deck overlay.