طراحي يك سيستم توليد همزمان سرمايش، گرمايش و قدرت براي استفاده در كشتي

Design of a combined cooling, heating and power system aboard ships

اين پژوهش با استفاده از انرژي اتلافي موتور ديزل، به توليد قدرت، سرمايش و گرمايش مي پردازد. مدار رانكين براي بازيابي انرژي اتلافي براي توليد الكتريسيته و انرژي اتلافي كندانسور، در راه اندازي سيستم تبريد جذبي استفاده شده است. مدار رانكين با استفاده از مخزن گرمايش آب تغذيه باز در طي دو مرحله بهبود يافته است. تاثير تغيير پارامترهايي همچون دماي اواپراتور، فشار اواپراتور و فشار مخازن گرمايش با هدف افزايش برق توليدي بررسي شده است. در شرايطي كه قدرت موتور 51.480 كيلو وات مي باشد، حداكثر توان توليدي از مدار CCHP برابر با 3471 كيلووات و سرمايش توليدي همزمان برابر با 17601 كيلووات مي باشد. مقدار افزايش برق توليدي در مدار اصلاحي اول برابر با 224 كيلوات و در مدار اصلاحي دوم برابر با 202 كيلووات است كه در حدود 7 درصد نسبت به مدار اوليه افزايش توليد قدرت داشته ايم.

Internal combustion (IC) engines are the major source of motive power in the ships. one of the improvable method is getting waste heat energy of diesel engines and reusing it to produce electricity, cooling and heating. in this study a combined electricity, cooling and heating system based on regenerative Rankine cycle with open feed water heater and absorption refrigeration cycle is offered to recover the waste heat of engine coolant and exhaust gas to generate electricity, cooling and heating. maximum electricity output is 3471 kW and cooling output relevant is 17601 kW. effect of evaporator temperature, condenser temperature, extraction pressure are studied to optimize electricity produced with rankine cycle.