بهبود عملكرد و توزيع دماي خروجي محفظه احتراق يك موتور توربوجت در شرايط پروازي مختلف با ارتقاي كمپرسور

Improvement of the performance and distribution of outlet combustion chamber temperature of a turbojet engine with upgraded compressor in different flight conditions

ارتقاي موتورهاي هوايي موجود براي افزايش عملكرد و كاهش هزينه‌هاي طراحي و ساخت موتور جديد، همواره مورد نظر طراحان موتور قرار داشته است. يكي از بخش‌هاي مهم و ضروري درگير در اين روند، ارتقاي محفظة احتراق است كه بايد پاسخگوي موتور ارتقايافته نيز باشد. در اين پژوهش جريان احتراقي در محفظة احتراق يك موتور توربوجت ارتقايافته با استفاده از نرم‌افزار انسيس فلوئنت مدلسازي شده است. محفظة احتراق مورد مطالعه به‌صورت سه‌بعدي تحت شرايط مرزي ورودي جرم، مدل اغتشاشي و مدل احتراقي PDF و همچنين مدل تشعشعي P-1 شبيه‌سازي شده است. ابتدا رفتار محفظة احتراق در شرايط پروازي مختلف براي حالت اصلي مورد بررسي قرار مي‌گيرد و پس از آن، براي موتور ارتقايافته، كه در آن نسبت تراكم كمپرسور و دبي هواي ورودي افزايش پيدا كرده، همين محفظة احتراق مورد استفاده قرار گرفته و تحت شرايط جديد ارزيابي شده است. نتايج نشان مي‌دهد كه در محفظة احتراق در شرايط ارتقايافته پارامترهاي عملكردي و توزيع دماي خروجي بهبود مي‌يابند.

Improving available aero engines to improve the performance and reduce the cost of design and construction of the new engine, the engine designers have always desired. One of the important parts involved in the upgrade process, responsive to the engine combustion chamber that must be upgraded. In this study the combustion flow in the combustion chamber of an upgraded turbojet engine is modeled using ANSYS Fluent. The combustion chamber subject to study is simulated inlet boundary conditions for three-dimensional mass, k-ε turbulence model and PDF combustion model and the P-1 radiation model. The behavior of the combustion chamber to the original state is examined in terms of the different flights. The upgraded engine where the inlet air flow has increased compression ratio compressor, the combustor used and evaluated under the new situation. The results show that temperature distribution in the combustion chamber in terms of improved performance and improved output.