ارزيابي عملكرد خانه هاي دوچرخه با استفاده از داده هاي تراكنش و ارايه راهكارهاي توسعه دوچرخه سواري درمناطق مختلف كلان شهر تهران

فاقد عنوان لاتين

توسعه دوچرخه سواري در كلان شهرها ، نيازمند مديريت تسهيلات دوچرخه سواري و فراهم آوردن شرايط مناسب براي دوچرخه سواران است. يكي از تسهيلات مهم دوچرخه سواري ، ايستگاه هاي دوچرخه اشتراكي هستند. اين ايستگاه ها در تهران "خانه دوچرخه" نام دارند. ارزيابي عملكرد اين خانه ها مي تواند به متوليان حمل و نقل غيرموتوري شهرها كمك كند تا برنامه ريزي براي كابران حساس اين تسهيلات در معابر شهري ، آسان تر باشد. با استفاده از داده هاي مربوط به تراكنش خانه هاي دوچرخه ، مي توان شاخص هاي مناسبي براي ارزيابي عملكرد خانه هاي دوچرخه تعريف كرد. بررسي شاخص ها ، نشان داد كه كاهش ساعات ارايه خدمات بر ميزان تراكنش ها تاثيرقابل توجهي داشته است. همچنين متوسط تراكنش خانه هاي دوچرخه درون بوستان ها از ديگر خانه هاي دوچرخه در فصول گرم سال بسيار بيشتر است. در پايان نيز شاخص عملكرد خانه هاي دوچرخه مناطق مختلف تهران ارايه شد كه مناطق 12 و 4 تهران، بالاترين شاخص عملكرد و مناطق 22 و 2 پايين ترين شاخص را داشتند.

The development of cycling in metropolises requires the management of cycling facilities and the provision of suitable conditions for cyclists. One of the most important cycling facilities is bike sharing stations. These stations in Tehran are called "Bike Houses". Evaluating the performance of these houses can help cities' non-motorized transport authorities make planning easier for sensitive users of these facilities in urban passages. Using datas for the transaction of bicycle houses, appropriate indicators can be defined to evaluate the performance of bicycle houses. Examination of the indices showed that the reduction of service hours had a significant effect on transaction rates. Also the average transaction of bike houses in gardens and parks are much higher than other bike houses in hot seasons. Finally, the performance index of bicycle houses in different regions of Tehran was presented, with having 2 and 22 in Tehran having the highest performance index and regions 4 and 12 regions .the lowest