بررسي و مقايسه سياست قيمت گذاري محدوده و سياست زوج و فرد از منظر شاخص هاي شلوغي و آلودگي هوا (مطالعه موردي شهر اصفهان)

Discussion and compare about cordon pricing policy and the policy of odd and even in terms of congestion and air pollution - Case study: Isfahan

سياست قيمت گذاري محدوده و سياست زوج و فرد از انواع سياست هاي مديريت تقاضا هستند كه با كاهش مطلوبيت خودروي شخصي باعث افزايش تمايل مردم به گونه هاي همگاني و غير موتوري و درنهايت كاهش اثرات منفي تراكم ترافيك مي شوند. با توجه به اهميت بالاي موضوع انتخاب نوع سياست مديريت تقاضا براي شهرهاي بزرگ ايران ،در پژوهش حاضر سعي بر بررسي تبديل سياست زوج و فرد (سياست فعلي شهر اصفهان) به سياست قيمت گذاري محدوده ، از منظر تاثيرگذاري بر شاخص هاي آلودگي هوا و شلوغي شده است. در اين راستا با استفاده از تركيب اطلاعات بدست امده از مصاحبه با استفاده كنندگان از خودروي شخصي با رويكرد رجحان بيان شده در مركز شهر اصفهان با اطلاعات رجحان آشكارشده ، مدل سازي سياست ها در محدوده فعلي اجراي سياست زوج و فرد انجام گرفته است. نتايج براي يك ساعت اوج بيانگر كاهش 0/023 درصدي در هزينه هاي آلودگي هوا و كاهش 0/017 درصدي در هزينه شلوغي براي سياست قيمت گذاري محدوده و همچنين كاهش 0/02 و 0/0158 درصدي به ترتيب در هزينه هاي آلودگي هوا و شلوغي براي سياست زوج و فرد مي باشد. اين نتايج سياست قيمت گذاري محدوده را سياست اثرگذارتري نسبت به سياست زوج و فرد معرفي مي كند.

Cordon pricing and odd even policy come from travel demand management (TDM) policies which increase the willingness of people toward public transportation and non-motorized modes with reducing car utility and finally play a major part in decreasing of negative effects of traffic congestion. According to the high importance of choosing the type of TDMs’ policies for big cities in Iran, in this study, is tried to investigate the effects of change of odd even policy (current policy in Isfahan) to cordon pricing policy from the congestion and air pollution point of view. In this regard, the modeling of policies is done with combining the stated preference (SP), which were results of interviews with citizens and revealed percent decrease in air pollution 0.023 ,preference (RP) data. Results for peak hoar show 0.02 percent decrease in congestion costs for cordon pricing policy and 0.017 costs and percent decreases in air pollution and congestion costs, respectively. This 0.0158 percent and .results presents that cordon pricing policy is a more effective policy than odd even policy