مطالعه تطبيقي بررسي تناسب مبالغ هزينه تخلفات رانندگي و تاثير ميزان بازدارندگي آن بر رفتار رانندگان

Comparative study to evaluate suitability of the amount of driving offenses and the impact of cost containment on driver behavior

بر اساس آمارهاي رسمي، سالانه يك ميليون و 200 هزار نفر در سرتاسر جهان، بر اثرتصادفات رانندگي كشته و 50 ميليون نفر مجروح مي شوند، برابر آمار منتشره شده توسط سازمان پزشكي قانون ايران ميزان كشته هاي حوادث رانندگي در سال 1393 به 16872 نفر رسيده است. علت اصلي بسياري از تصادفات انسان بوده و در اكثر اين موارد، راننده دچار تخلف شده است. يكي از مهم ترين ابزار موجود براي اين منظور، جريمه كردن رانندگان متخلف است. عدم تناسب قوانين و مقررات موجود با عوامل خطر باعث افزايش و شدت تصادفات و عدم بازدارنگي قوانين و مقررات مي گردد. هدف ازاين تحقيق، بررسي ميزان جريمه هاي نقدي و غير نقدي در ايران، نسبت به كشور هاي مبناي انتخاب شده مي باشد. نتايج تحقيق نشان مي دهد كه ميزان جريمه هاي نقدي در ايران نسبت به ساير كشورها پايين اما نسبت جريمه ها به سرانه درآمد به نسبت زياد است. با اين حال ، تعداد زياد تخلفات ترافيكي در ايران و هزينه بالاي ناشي از تصادفات، بالاتر بودن ميزان نسبت جريمه به سرانه درآمد جامعه را توجيه مي نمايد. حتي براي كاهش تعداد تخلفات مي توان ميزان اين جريمه ها را براي دوره هاي كوتاه مدت و ميان مدت افزايش داد تا رعايت قوانين و مقررات ترافيكي به عنوان يك هنجار و عادت در جامعه تبديل شود. در ادامه با ارايه مدلي ميزان افزايش جريمه ها در كوتاه مدت نيز مشخص شده است.

According to official statistics, Over 1,200,000 people are killed in motor vehicle crashes each year around the globe, the outcome of an accident driving deaths and 50 million people are injured, According to the reports published by the Forensic Medicine Organization of Iran, show that death rates on Traffic accident in 1393 is 16872 people. The principal drive of many accidents, and in most instances, the driver may have been driving contraventions. One the most important available tools for this intention, is penalizing offending drivers. The disproportion existing laws and regulations with increased hazard and accident severity and lack of deterrence rules and ordinances. The aim of this work was to assess the sum of cash and non-cash penalty in Iran over the rural area is chosen. The outcomes of this research indicate that the financial penalties on Iran compare to other rural areas, low per capita income is relatively high but penalties. Nevertheless, a large number of traffic violations in Iran, and the high cost of accidents, The higher the amount of fines to income individuals are freed. Even to reduce the number of violations of the amount of the fine for periods of short-term and medium-term increase compliance to traffic as a normal habit in the society. Continuing with the model in the short term also been shown to increase the penalty.