مقايسه هزينه هاي سامانه هاي حمل ونقل تراموا و اتوبوس تندرو - مطالعه موردي شهر مشهد: كريدور پايانه امام رضا (ع)- پايانه طبرسي

Comparison of costs of Tramway and Bus rapid transit systems – case study: Tabarsi- Imam Reza terminal corridor

در چند دهه اخير استفاده از سامانه هاي حمل و نقل انبوه بر به يكي از راه حل هاي معضل ترافيك در كلان شهرهاي جهان تبديل شده است. در ايران نيز برنامه ريزان و مديران شهري استفاده از اين سامانه ها را در اولويت برنامه هاي توسعه حمل و نقل درون شهري قرار داده اند. سامانه اتوبوس تندرو و تراموا دو مورد از اين سامانه ها هستند كه اولي به طورگسترده اي در ايران مورداستفاده و بهره برداري قرار گرفته ولي مورد ديگر عليرغم كاربرد وسيع در كشورهاي مختلف جهان ، تاكنون در ايران مورد استفاده قرار نگرفته است. در اين تحقيق هزينه هاي مورد نياز جهت استفاده از اين دو سيستم در يك كريدور انتخابي مورد بررسي قرار گرفت و ارزش فعلي اين هزينه ها با هم مقايسه شدند. همچنين يك تحليل حساسيت براي پارامترهاي نرخ بهره و نرخ رشد تقاضا در طول دوره طرح انجام شد. نتايج نشان مي دهند كه هرچند هزينه هاي ساخت و راه اندازي تراموا بيشتر است ، ولي هزينه هاي بهره برداري از آن به مراتب كمتر از سامانه اتوبوس تندرواست. همچنين با توجه به تحليل حساسيت ، كاهش پارامتر نرخ بهره داراي اثرات مثبتي به نفع تراموا است درحالي كه تغييرات نرخ رشد تقاضا اثرات چنداني بر نسبت هزينه هاي بهره برداري از اين دو سامانه ندارد.

Employing mass transit systems has become one of the traffic solutions in metropolitan cities in the world in the recent decades. Using these systems in Iran has also become the priority of city planners and municipality officials. Bus rapid transit and tramway are two of these systems in which the first one is widely employed in Iran and the latter has not been used yet; although there is an increasing trend in the world to apply and implementation of tramways. In this study operation costs of these two system was investigated in a selected corridor and their net present values were compared. Also a sensitivity analysis was performed for demand growth rate and interest rate. The results show that although the construction and starting costs of tramway are much more than BRT, its operation and management costs are much less. According to sensitivity analysis effect of interest rate reduction is beneficial for tramway but demand growth rate does not have any significant effect on operational costs.