بررسي تطبيقي تاثير عملكرد رانندگان مبتدي و با تجربه بر تصادفات ترافيكي (تحليل موردي: رانندگان سرويس كاركنان شركت هاي خودروسازي منطقه 21 تهران)

The comparative study of the performance impact of beginner and experienced drivers on traffic accidents (case study: service drivers of automotive companies’ staff in Region 21 of Tehran)

پژوهش حاضر بر آن است تا به مقايسه تاثير عملكرد رانندگان مبتدي و با تجربه بر ميزان تصادفات در منطقه 21 تهران بپردازد. فرضيه پژوهش حاكي از آن است كه بين عملكرد رانندگان مبتدي و با تجربه و نيز بين عملكرد رانندگان مبتدي با يكديگر اختلاف معنا داري وجود دارد. نتايج اين پژوهش از طريق مشاهده ، در شرايط طبيعي و با كمك روش مشاهده لاند (ابداع شده توسط رايزر، 1985) به دست آمده و قصد دارد تا به درك عملكرد رانندگي در بين رانندگان مبتدي و با تجربه در دو محور بزرگراهي شهيد لشگري و فتح كمك كند. گردآوري داده ها از طريق ضبط ويديويي صورت گرفته و نمونه تحت بررسي متشكل از 30 شركت كننده (رانندگان سرويس كاركنان شركت هاي خودروسازي) كه به صورت مساوي به دو گروه رانندگان مبتدي و با تجربه تقسيم شده اند مي باشد. جهت تحليل داده ها روش هاي آماري توصيفي و استباطي به كار رفته و نتايج پژوهش بيانگر آن است كه تجربه عملكرد رانندگي تاثير آماري معنا داري بر عملكرد كلي و برخي جنبه هاي عملكردي خاص رانندگي (مانند سرعت و سبقت) دارد؛ بنابراين فرضيه هاي پژوهش تاييد مي گردد. نتايج اين پژوهش نه تنها اهميت دانش سيستماتيك را افزايش مي دهد بلكه بر ارزش آموزش اوليه و مداوم رانندگان نيز مي افزايد.

This study aims to compare the performance impact of beginner and experienced drivers on traffic accidents in Region 21 of Tehran. The hypothesis suggests that there is a significant difference between the performance of beginner and experienced drivers, as well as between the performance of beginner drivers with together. It presents results obtained through observation, in naturalistic situation, resorting to Lund Observation Protocol (originally developed by Riser, 1985), and intends to contribute to the understanding of driving performance with beginners and experienced drivers, considering two roadway paths (Shahid Lashgari & Fathh). Data collection was performed through video recording. Sample is made up of 30 participants (service drivers of automotive companies’ staff), equally divided by beginners and experienced drivers. For data analysis, descriptive and inferential statistical analyses were applied. Results indicate that driving task experience has a statistically significant effect on overall performance and some specific performance aspects (such as speed and overtaking); thus the hypotheses are confirmed. Research results contribute and reinforce not only the importance of systematizing knowledge, but also the value of initial and continuous training of drivers.