اصلاح ضرايب همسنگ اتومبيل سواري در بزرگراه هاي درون شهري با ترافيك ناهمگن (مطالعه موردي تهران)

(Modified coefficients of Passenger Car Equivalent on urban highways with heterogeneous traffic )Case Study of Tehran

با افزايش شهر نشيني ، تكنولوژي حمل و نقل پيشرفت كرده و اقتصاد توسعه يافته است ، به علاوه راه ها و بزرگراه ها ، در تلاش براي متعادل ساختن ظرفيت راه ها و تقاضا ساخته شده اند. دانستن ظرفيت يك راه در برنامه ريزي ، طراحي و بهره برداري از راه ها ضروري است. براي برآورد دقيق ظرفيت راه ها ، ضرايب همسنگ اتومبيل سواري، براي ارايه مكانيزمي كه از طريق آن وسايل نقليه به وسيله نقليه مرجع تبديل مي شوند ، مهم تلقي مي شوند. اين مقاله در مورد بزرگراه هاي درون شهري مانند شهر تهران ، كه درجه ناهمگني در آن به طور قابل توجهي زياد است ، بحث مي كند و بر پايه مجموعه داده هاي جمع آوري شده از 8 بزرگراه در شهر تهران است و ضرايب همسنگ اتومبيل سواري را از 4 روش مختلف موجود ، ارايه مي كند. در ادامه ضرايب همسنگ اتومبيل سواري به دست آمده با يكديگر و با ضرايبي كه در حال حاضر در مطالعات ترافيكي مختلف تهران استفاده مي شوند ، مقايسه شده اند. تفاوت هاي قابل توجهي ميان مقادير ضرايب همسنگ اتومبيل سواري بدست آمده از هر روش مشاهده شده است.

With increasing urbanization, transportation technology has progressed and developed economy. In addition, roads and highways, have made in an effort to balance road capacity and demand. Knowing the capacity of a road is necessary in the planning, design and operation of roads. For an accurate estimate of the roads capacity, passenger car equivalent coefficients, are essential to provide a mechanism through which the vehicles are converted into reference vehicles. This paper discusses about urban highways, such as Tehran, which is significantly high degree of heterogeneity, and based on collected data from 8 highway in Tehran, presents passenger car equivalent factors from four different existing methods. in the following, obtained passenger car equivalent factors are compared with each other and with factors that are currently used in different traffic studies of Tehran. Significant differences are observed among obtained passenger car equivalent factors from each method.