ارائه مدل اولويت بندي راه هاي برون شهري جهت تجهيز به دوربين هاي كنترل سرعت با استفاده ازفرآيند تحليل شبكه اي (ANP) (مطالعه موردي: راه هاي استان اصفهان)

(Prioritization Model of Equipping Rural Roads with Speed Cameras Based on Network Analysis Process (ANP

نرخ بالاي تصادفات جاده اي و تلفات ناشي از اين تصادفات و همچنين نقش عامل سرعت در بروز اين حوادث ، توجه بيشتر تصميم گيران بخش ايمني در حمل و نقل جاده اي به استفاده از دوربين هاي كنترل سرعت در راه هاي برون شهري را در پي داشته است. از سوي ديگر با توجه به محدوديت منابع مالي و بودجه در اين بخش و همين طور هزينه هاي بالا نصب و نگهداري دوربين هاي كنترل سرعت ، اولويت بندي راه ها به منظور تجهيز آن ها به دوربين هاي كنترل سرعت از اهميت بالايي برخوردار است. بنابراين مطالعه حاضر با هدف ارايه مدل اولويت بندي راه هاي برون شهري جهت تجهيز به دوربين هاي كنترل سرعت بر اساس فرآيند تحليل شبكه اي (ANP) انجام شده است. بردار ضريب اهميت حاصل از ماتريس مقايسات زوجي معيارها ، نشان مي دهد معيار " تعداد تصادفات داراي ماهيت سرعت به ازاي يك كيلومتر طول محور در سال " با ضريب اهميت 0/29572 تاثيرگذارترين معيار بر تصميم گيري پيرامون موضوع مورد مطالعه است. همچنين پس از ساخت مدل ، راه هاي استان اصفهان به عنوان گزينه هاي تصميم انتخاب شده كه خروجي نرم افزار Super Decisions اولويت بندي محورهاي مورد مطالعه را مشخص نمود. نتايج نشان مي دهد ، بزرگراه آزادگان ، محور اصفهان - شهرضا - آباده و محور اصفهان - زيار با اختلاف معناداري نسبت به ساير گزينه ها ، به ترتيب داراي اولويت هاي شماره يك تا سه براي نصب دوربين هاي كنترل سرعت مي باشند.

The high rate of road accidents and fatalities caused by these accidents and also the role of speed as a factor in Occurrence of these incidents, Cause decision-makers of safety of road transportation issue to pay more attention to use speed cameras in rural roads. On the other hand, Due to limited financial resources and budget As well as the high costs of installation and maintenance of speed cameras, Prioritization of Equipping rural Roads with speed cameras, is very important. So this study is conducted aims to provide Prioritization Model of Equipping rural Roads with speed cameras based on network analysis process (ANP). Vector of important coefficient obtained from matrix of Paired comparisons show that the important coefficient of “the annual number of Accidents caused by speed factor per one kilometer” criterion is 0.29572. So this is the most effective criterion on decision on the subject of this study. Also after modeling, Rural Roads of Isfahan Province were selected as alternatives of decision and the output of Super Decisions, Prioritize the alternatives. The results show that Azadegan highway is priority number one, Isfahan-Shahreza-Abadeh road is priority number two and Isfahan-Ziar road is priority number three and these alternatives are preferred with a significant difference compared to other alternatives.