مدل اولويت بندي راه هاي برون شهري در شرايط پيش از بحران با استفاده از شاخص استحكام شبكه

Prioritization Model for Rural Roads network in disaster situation, based on NRI

حوادث و بلاياي طبيعي و غيرطبيعي نتايج بسيار زيان باري در زمينه هاي گوناگون اقتصادي و اجتماعي در پي خواهند داشت. عملكرد زيرساخت هاي مهمي چون شبكه هاي حمل و نقل ، انرژي (آب، برق و گاز) و ارتباطات نيز مي تواند در اثر وقوع اين بحران ها و حوادث تحت تاثير قرار گرفته و باعث تشديد خسارات وارده گردد. با وجود عدم توانايي انسان براي پيش بيني (به طور دقيق) و جلوگيري از وقوع حوادث و بلايايي مانند زلزله (حداقل در زمان حاضر)، مي توان با اتخاذ تصميم هاي مناسب پيش از وقوع بحران باعث كاهش خسارات وارده گرديد. در همين راستا ، در مطالعه ي پيش رو، بررسي عملكرد شبكه جاده اي با تاكيد بر ظرفيت كمان ها از طريق سناريو سازي براي حالات محتمل وقوع بحران (با در نظر گرفتن بحران احتمالي وقوع زلزله) صورت مي پذيرد. در اين خصوص كمان هاي موجود در استان تهران در هر مرحله و به صورت تك تك قطع شده و ماتريس مبدا - مقصد به شبكه تخصيص داده مي شود. خروجي هاي همفزون شبكه ، كه شامل وسيله - ساعت طي شده در شبكه است ، بدست آمده و ملاك اولويت بندي قرار مي گيرد. كمان هاي شبكه بر پايه ميزان تاثير منفي بر وسيله - ساعت شبكه ، به چهار اولويت خيلي زياد بحراني ، خيلي بحراني ، بحراني و متوسط بحراني تقسيم شدند.

Natural and Non- Natural disasters have harmful results in various fields of society such as socio- economic. Infrastructure performance have a huge impact in disaster situation and can increase or decrease effects of damage. Considering the unpredictable feature of intensity of disaster, appropriate decisions can reduce failure. In this regards, this paper for the case of Tehran Province Transportation network roads, investigate the important links based on Network Robustness Index (NRI). For that, Tehran intercity networks links, are disconnected in each iteration and OD matrix assigned. Aggregate results on network such as Vehicle hour (VHT) are calculated and used for prioritization. Based on reduced VHT, links are categorized in 4 classes.