تحليل و ارزيابي مدل هاي كلان نگر جريان ترافيك در آزاد راه هاي برون شهري (مطالعه موردي: آزادراه تهران- كرج)

Analysis and Evaluation of Macroscopic Traffic Flow Models in Suburban freeways (case study:Tehran-Karaj)

اهميت بررسي روابط بين پارامترهاي مختلف جريان ترافيك ، مخصوصا سرعت ، نرخ جريان و چگالي از ديدگاه برنامه ريزي ، طراحي و ارزيابي پروژه ها و تسهيلات ترافيكي اجتناب ناپذير مي باشند. در اين مقاله مدل هاي مختلف مرسوم ماكروسكوپيكي سرعت - چگالي مانند گرين شيلد ، گرين برگ ، آندروود و چند جمله اي در آزادراه تهران - كرج كاليبره و اعتبارسنجي شده اند. بدليل برازش قابل توجه (مجذور رگرسيون و جذر ميانگين انحراف معيار استاندارد) و تخمين هاي واقع گراي سرعت جريان آزاد ، سرعت بهينه و چگالي بهينه مدل چند جمله اي به عنوان بهترين مدل از نظر برازش براي آزادراه مذكور انتخاب گرديد.نتايج نشان داد كه اين مدل كاليبره شده مي تواند براي پيش بيني سرعت در حجم ترافيك موردنظر و همچنين در كمي سازي راهبندان ها در شرايط ناپايدار مورد استفاده قرار گيرد.

The importance of understanding the relationship between various traffic flow parameters, especially speed, flow and density is unquestionable from the perspective of planning , design, traffic conditions and improvement of facilities. Various conventional macroscopic speed-density models namely Greenshields, Greenberg, Underwood and polynomial with two degrees in Tehran-karaj were calibrated and validated. Due to significant of goodness of fit (R^2 value and rmse) and realistic estimates of free flow speed, optimum speed and optimum density. Polynomial with 2 degrees model was recommended as the best fit model for considered freeway. this calibrated model can be used in predicting speed for the anticipated traffic volume, and even helps in quantifying congestion for oversaturated condition.