مدل سازي تاثير تخلف از چراغ قرمز بر ظرفيت تقاطع هاي چراغ دار (مطالعه موردي: شهر اصفهان)

(Modelling the effect of red-light violation on the capacity of signalized intersections (Case Study: Isfahan

تخلف از چراغ قرمز يكي از شايع ترين انواع تخلفات در تقاطع هاي چراغ دار است. اين نوع از تخلف علاوه بر كاهش سطح ايمني در تقاطع ها، مي تواند باعث بروز تاخير در شروع حركت وسايل نقليه در فاز بعدي شده و به عبارتي ظرفيت تقاطع ها در تخليه وسايل نقليه را كاهش دهد. در اين پژوهش سعي شده است تا با استفاده از اطلاعات حاصل از فيلم برداري در يكي از تقاطع هاي شهر اصفهان و همچنين بهره مندي از يك شبكه سلولي در سطح اين تقاطع ، ميزان تاثير تخلف از چراغ قرمز بر زمان سبز موثر و در نتيجه ظرفيت تقاطع هاي چراغ دار درون شهري ارزيابي شود. نتايج نشان مي دهد در شرايطي كه در سيستم زمان بندي تقاطع ها از زمان تمام قرمز استفاده نشود، كاهش ظرفيت تقاطع ها بر اثر پديده تخلف از چراغ قرمز 5 درصد است كه اين ميزان با افزايش زمان تمام قرمز تقاطع كاهش مي يابد. علاوه بر اين رفتار رانندگان جريان سبز نسبت به پديده تخلف از چراغ قرمز تاثير قابل توجهي بر كاهش ظرفيت تقاطع ها دارد.

One of the frequent aspects of lawlessness at signalized intersections is red-light violation (RLV). In addition to its adverse effect on intersection safety, RLV can cause delay in the start-up of the vehicles in the next phase defined as “green flow”. In this research, the adverse effect of RLV on the effective green time and intersections capacity is evaluated using data collected from one signalized intersection in the City of Esfahan, Iran. By using a cellular network at this intersection, it was shown that if there was no all-red interval in the intersection phasing system, RLV can decrease intersection capacity up to about 5%. This amount decreases by increasing the all-red interval duration. Also, the drivers’ behaviours in the green flow can have significant effect on the reduction of the intersection capacity.