تاثيرمولفه رنگ بر خوانايي تبليغات شهري

The effect of color component on readability of urban advertising

در اين پژوهش به رابطه بين تمايز رنگي طرحهاي تبليغات شهري با خوانايي طرح ها در معابر با سرعت هاي متفاوت (بزرگراه ، شرياني ، ميادين) و همچنين ارتباط طرح هاي فيگوراتيو، رئال و كارتوني در خوانايي و جذب مخاطب پرداخته شده است. با توجه به سرعت خودرو ( مخاطبان سواره ) دردور ميادين ، معابر شرياني و بزرگراهي، مخاطبان تبليغات فرصت متفاوتي براي مشاهده دارند. بنابر اين رابطه متغيرهاي كيفيت تمايز رنگي در دوحالت (كم و زياد )، عامل زمان مشاهده طرح ( در سه زمان 4، 8، 12 ثانيه ) و نيز تاثير طرح هاي فيگوراتيو، رئال و كارتوني در خوانايي طرح ها در قالب شبيه سازي تصويري در رايانه مورد ارزيابي قرارگرفت. نتايج بررسي ها نشان مي دهد كه، طرح هايي با تمايز رنگي بالا خوانايي بهتري دارندو هر چقدر زمان مشاهده طرح ها از چهار ثانيه به دوازده ثانيه ميل مي كند، ميزان خوانايي طرح ها نيز بيشتر مي شود. از طرفي محدوديت هاي مشاهده در زمان كوتاه طرح ها نيز با افزايش تمايز رنگي قابل جبران مي باشد. و استفاده از تصاوير رئال در طراحي با تمايز رنگي بالا در خوانايي موثرتر است. با توجه به ميزان خوانايي خوب در معابر كم سرعت، نياز به استفاده از تمايز رنگي بالا در طراحي نيست. اين پژوهش نشان مي دهد كه تمايز رنگي بالا كه باهدف افزايش خوانايي طرح ها در بزرگراها استفاده مي شود، در بافت هاي تاريخي دور ميادين به منظور كاهش آلودگي بصري در منظر شهري، ضرورت ندارد.

In this study, the relationship between the color contrast of urban advertising designs with the readability of the designs at different speeds (highways, arteries, squares) as well as the relation between figurative, real and cartoon designs in readability and audience attraction is investigated. Due to the varying speed of the car, rider audiences have a different opportunity to view urban advertising in the around squares, arteries, and highways. Thus, the relationship between color contrast quality variables in two states (low and high), projection time factor (4,8, 12 seconds), and the effect of figurative, real and cartoon designs on the readability of drawings in the case of computer simulation Evaluation. The results show that high contrast designs have better readability. an‎d the longer it takes from four seconds to twelve seconds to see the designs, the readability of the designs increases. On the other hand, the low viewing time limitations of designs can be offset by increased contrast. Using realistic images is more effective in reading high contrast design. Due to the good readability in low speed passages, there is no need to use high contrast in the design. This research shows that high contrast, used to enhance the readability of highway designs, is unnecessary in historical contexts around squares to reduce visual pollution in urban landscapes.