كاهش مصرف سوخت شناور تجاري با بهينه‌سازي تريم

Ship Trim Optimization for the Reduction of Fuel Consumption

امروزه تلاش براي كاهش در مصرف سوخت،­ انتشار گازهاي گلخانهاي و آلايندههاي جوي، صرفه‌جويي اقتصادي و همچنين هماهنگ شدن با قوانين جديد نگراني پيشروي صنعت كشتيراني است. به‌منظور برآوردن و رسيدن به اين اهداف تلاشها و تحقيقات زيادي صورت گرفته است كه در اين مقاله برخي از روش­ هاي كاهش مصرف سوخت ازجمله بهينه‌سازي تريم شناور در آبخور طراحي موردبررسي قرارگرفته است. در اين راستا مقاومت مدل شناور كانتينر KCS در آبخور طراحي محاسبه‌شده است. اين تحليل به‌صورت حل عددي و آزمايش تجربي براي تريم ­هاي 0/1 - تا 0/1+ انجام پذيرفته است. نتيجه حاصل از مقاومت بدنه شناور مدل به بدنه اصلي تعميم داده‌شده است در اين خصوص، مدل رياضي سامانه رانش كشتي در محيط محاسباتي سيمولينك نرم‌افزار متلب پياده‌سازي گرديده است و با استفاده از اين مدل، به ازاي تريم ­هاي مختلف ميزان مصرف ويژه سوخت شناور ارائه‌شده است. با توجه به نتايج مدل­سازي و شبيه‌سازي بدنه شناور كاهش 1/5 درصدي مصرف سوخت به ازاي تريم بهينه نتيجه شده است.

Greenhouse gas emissions and atmospheric pollutants, economic savings, as well as alignment with the new rules of the shipping industry's leading is a new concern. In order to meet and achieve these goals, many efforts have been made. In this paper, some methods for reducing fuel consumption, including optimization of floating trim, have been considered in design draught. In this regard, the body resistance of model of the KCS container ship is calculated in design draught; This analysis was performed by numerical solution and experimental test for -0.1 to +0.1 trim range. an‎d the results of ship model analysis was generalized to the main body. In this regard, the mathematical model of ship propulsion system is implemented in the MATLAB-Simulink software; and by using this model for different trims, rates of ship specific fuel consumption presented. According to the results of modeling and simulation of the floating body, a reduction of 1.5% of fuel consumption has been achieved due to optimization of the trim.