عنوان مقاله :
تحليل فرايند احتراق در محفظة موتور زم استيك
عنوان به زبان ديگر :
Analysis of the Combustion Process in the Engine Zamstic
پديد آورندگان :
نكوفر، كورس دانشگاه آزاد اسلامي واحد چالوس , تيرگر، انديشه دانشگاه آزاد اسلامي واحد آيت اله آمي , حسيني، امير دانشگاه آزاد اسلامي واحد فيروز كوه
كليدواژه :
شبيه‌سازي به روش ديناميك سيالات محاسباتي , احتراق , نازل همگرا واگرا , اعتشاش درون نازل
چكيده فارسي :
در طراحي موتور سوخت مايع به‌دليل دماي بالاي احتراق و نرخ بالاي انتقال از گازهاي داغ به ديوار محفظه، خنك‌كاري محفظة رانش اهميت بسيار بالايي دارد. در طراحي خنك‌كاري محفظة رانش، انتخاب روش مناسب، طراحي مجاري خنك‌كاري و مباحث مرتبط با محفظة رانش دو جداره و استفاده از پوشش‌هاي حرارتي اهميت بسيار زيادي دارد. در ديوارة محفظة احتراق و نازل موتور پيشران مايع لازم است يك سيستم خنك‌كاري به‌منظور جلوگيري از شكست مقاومت بدنة موتور استفاده شود. در خنك‌كاري به روش بازيابي سيال مبرد (معمولاً سوخت) از ميان كانال‌هايي كه براي آن در بدنة موتور تعبيه شده است، عبور مي‌كند و دماي بدنة موتور را كاهش مي‌دهد. مدل‌سازي و تحليل جريان سيال كانال خنك‌كننده در موتور پيشران مايع به‌دليل شار حرارتي بالا يكي از مهم‌ترين و چالشي‌ترين موضوع در زمينة اين نوع موتورهاست. در اين مقاله، فرايند احتراق با استفاده از روش ديناميك سيالات محاسباتي مورد بررسي قرار گرفت. براي اين كار ابتدا مطالعة روي كارهاي مشابه منتشر شده در اين زمينه انجام شد. سپس، معادلات موجود و لازم براي شبيه‌سازي اين فرايند استخراج شد. در نهايت با استفاده از روش عددي انتخاب شده براي حل احتراق، شبيه‌سازي براي هندسة موجود در دبي‌هاي مختلف انجام شد كه نتايج قابل قبولي دارد.
چكيده لاتين :
In liquid rocket engine design, because of the combustion due to the
high temperatures and high rates of heat transfer (1MW / m2 to about
160MW / m2 ) of hot gases to the chamber walls, the cooling thrust
chamber is of utmost importance. Also, the thrust chamber cooling
design, the selection of appropriate methods, as well as the design and
topics related to thrust chamber cooling ducts, double glazing and
thermal coating are very important. Liquid propellant engine in the
wall of the combustion chamber and nozzle is a necessary part in order
to prevent the failure of a cooling system using engine block
resistance. In this paper, the combustion process is investigated using a
computational fluid dynamics method. To do this, first the similar
works in the field are reviewed and then the equations that exist for this
process are extracted to determine what equations need to be solved.
By examining this method, it was determined that the chosen numerical
the method could be used to solve the combustion equation. Finally,
simulation results for the geometry in different fluxes are studied which
led to acceptable outcomes
عنوان نشريه :
فناوري در مهندسي هوافضا
