پيشنهاد مدل چندهدفه مسيريابي و مكان‌يابي در حالت زنجيره‌تأمين سبز و پايدار

Proposing A Multi-objective Model of Routing and Location in the Green and Sustainable Supply Chain Mode

در يك شبكه زنجيره تامين، اجراي يك سيستم مديريت صحيح در فرآيند ارسال كالا مي‌تواند با بهبود جريان انتقال محصولات منجر به كاهش هزينه‌ها و افزايش رضايت مشتريان گردد. ازاين‌رو در اين پژوهش، يك مدل رياضي چندهدفه جهت بهينه‌سازي مسئله مسيريابي وسايل نقليه با مكان‌يابي انبار در زنجيره تأمين سبز كه همزمان عمليات دريافت و تحويل كالا، ارائه و حل گرديد. محدوديت‌هاي اصلي در نظر گرفته شده در اين مدل عبارت‌اند از ظرفيت توليدكننده‌ها، ظرفيت خودروها، انتخاب خودرو بر اساس معيارهاي زنجيره تأمين سبز، مسيريابي خودرو و مكان‌يابي انبار تقاطعي جهت كمينه‌سازي هزينه‌ها و مصرف سوخت و كاهش آلودگي مي‌باشد. در اين مسئله كالاهايي كه از تأمين‌كنندگان دريافت مي‌شود، پس از دسته‌بندي در انبار تقاطعي به مشتريان در مسير تحويل مي‌شود و يا در صورت لزوم به‌طور مستقيم به مشتريان تحويل داده شود. فرض بر آن است كه برداشت و تحويل محصول در يك مسير مجاز مي‌باشد و يك افق برنامه‌ريزي براي دريافت محصولات در فرابارانداز نيز وجود دارد. به‌طوركلي هدف مدل بدست آوردن تعيين بهترين مسير در حالت زنجيره تأمين سبز و تعداد بهينه وسيله نقليه مورد استفاده در شبكه توزيع مي‌باشد به نحوي كه كل هزينه عملياتي و جابجايي در حداقل ممكن باشد. مدل ارائه شده با استفاده از نرم افزار گمز و روش معيار جامع صحه‌گذاري و اعتبار سنجي شد و نتايج بدست آمده متناسب با مقالات ارائه شده در اين حوزه كارا ارزيابي شده و به نسبت مقالات مشابه بهبود حاصل شده است.

In a supply chain network, implementing a sound management system in the process of shipment can lead to lower costs and increase customer satisfaction by improving the flow of products. Therefore, in this study, a multi-objective mathematical model was presented and solved to optimize the vehicle routing problem by locating the warehouse in the green supply chain while simultaneously receiving and delivering goods. The main limitations considered in this model include manufacturers' capacity, vehicle capacity, vehicle selection based on green supply chain criteria, vehicle routing and cross-stock warehouse location to minimize costs and fuel consumption and reduce pollution. In this case, the goods received from suppliers will be delivered to customers on the route after being categorized in a cross-stock warehouse or delivered directly to customers if necessary. It is assumed that product pickup and delivery are allowed on a single route and there is also a planning horizon for receiving products on the go. In general, the model aims to determine the best route in the green supply chain mode and the optimal number of vehicles used in the distribution network so that the total operating and relocation costs are minimized. The proposed model was validated using Gams software and Comprehensive Criterion Method and the results were evaluated in accordance with the articles presented in this efficient field and compared to similar articles.