ارزيابي ريسكهاي ايمني و بهداشتي پروژه لرزهنگاري كوهستان فارس به روش HAZAN

Assessment of Safety and Health Risks of Seismic Projects by HAZAN Method

مقدمه: صنايع نفت و گاز به عنوان كليدي­ترين صنعت حال حاضر كشور كه بخش قابل توجهي از بودجه در گرو آن مي­باشد، مطرح مي­باشد. اثرات قابل توجه بهداشتي و ايمني ناشي از اين صنايع بر كاركنان و نيز طرف­هاي ذينفع، اهيمت آن را بيش از پيش، نمايان كرده است. روش بررسي: تحقيق كنوني با هدف شناسايي و ارزيابي ريسك­هاي ايمني و بهداشتي پروژه لرزه­نگاري كوهستان 1 فارس با استفاده از روش HAZAN در سال­هاي 1396 و 1397 صورت گرفت. از ساختار سلسله مراتبي شغلي(HTA) براي آناليز وظايف مشاغل اصلي يعني حفار، نقشه بردار، شوتر، رانندگان و خلبان بالگرد استفاده شد. فرآيند ارزيابي ريسك­هاي شناسايي شده در روش HAZAN بر اساس ماتريس كيفي صورت گرفت. در روش HAZAN مجموعا 50 ريسك ايمني و بهداشتي شناسايي شد. يافته­ها: نتايج نشان داد كه در اين پروژه تعداد 8 ريسك (16 درصد) غيرقابل قبول، 25 ريسك (50 درصد) نامطلوب و 17 ريسك (34 درصد) قابل قبول با تجديد نظر ارزيابي گرديد. نتيجه­گيري: نتايج نشان داد كه فرآيندهاي حمل و نقل هوايي، زميني و نيز تردد در مسيرهاي كوهستاني، پرريسك­ترين فعاليت­هاي پروژه محسوب مي­شوند. در نهايت راهكارهاي مديريتي براي كاهش سطح ريسك مهم­ترين فعاليت­هاي پروژه ارائه شد

Introduction: The oil and gas industries are considered as the most important industries in Iran, where a significant part of the budget depends on these two areas The significant health and safety implications of these industries on the staff and stakeholders have also been highlighted. Methods: The present study was conducted to identify and assess the safety and health risks of the Fars Mountain Seismology project using HAZAN method in 2016 and 2017. The hierarchical task analysis (HTA) was used to analyze the main tasks of the main occupations: digger, surveyor, shooter, drivers, and helicopter pilot . The risk assessment process identified in the HAZAN method was based on the qualitative matrix. In HAZAN, 50 health and safety risks were identified. Results: The results showed that eight risk factors (16%) were unacceptable, 25 were unsatisfactory (50%) and 17 (34%) were acceptable. Conclusion: The results showed that the aviation and land transport processes as well as the traffic on mountain routes were the most expensive activities in the project. Finally, management solutions were proposed to reduce the risk level related to the most important project activities