عنوان مقاله :
مطالعه تجربي، عددي و بهينه‌سازي مخازن كامپوزيتي با آستري غيرفلزي (CNG نوع چهارم)
عنوان به زبان ديگر :
(Experimental, numerical and Optimization study of Composite Tanks with Non-Metallic Primer (CNG Fourth Type
پديد آورندگان :
سيدي، مهدي دانشگاه ايوان‌كي - دانشكده مهندسي برق، كامپيوتر و مكانيك - گروه مهندسي مكانيك، ايوان‌كي , نداف‌اسكوئي، عليرضا دانشگاه ايوان‌كي - دانشكده مهندسي برق، كامپيوتر و مكانيك - گروه مهندسي مكانيك، ايوان‌كي , سياح‌بادخور، مصطفي دانشگاه ايوان‌كي - دانشكده مهندسي برق، كامپيوتر و مكانيك - گروه مهندسي مكانيك، ايوان‌كي
كليدواژه :
بهينه‌سازي , مخازن , كامپوزيت , آباكوس , گاز طبيعي , CNG
چكيده فارسي :
طراحي و ايمني مخازن گاز طبيعي با توجه به كاربرد روزافزون آنها در خودروها اهميت بسيار بالايي دارد؛ بنابراين در اين مقاله به بررسي تجربي، عددي و بهينه‌سازي اين مخازن پرداخته شده است. در بخش تجربي به طراحي و ساخت دو مخزن فلزي و كامپوزيتي اقدام شده است كه مورد آزمايش فشار داخلي قرار گرفته و ميزان تحمل آنها مشخص شده است. در بخش عددي به كمك نرم‌افزار آباكوس 6.14، مدل‌سازي اين مخازن انجام شده است. ضمن صحت‌سنجي نتايج حاصل با داده‌هاي آزمايش‌هاي تجربي، به توسعه شبيه‌سازي عددي نيز پرداخته شده است. با استفاده از نتايج حاصل از توسعه شبيه‌سازي عددي و نرم‌افزار طراح آزمايش به بهينه‌سازي پارامترها و بررسي ارتباط بين آنها و ميزان تحمل فشار در اين مخازن پرداخته شده است. نتايج عددي و تجربي مطابقت بسيار خوبي دارند. مخازن كامپوزيتي ضمن سبك‌بودن، مقاومت بيشتري در مقابل فشارهاي داخلي دارند كه در اين پژوهش به كاهش حدود 30درصدي وزن مخازن كامپوزيتي و كاهش 20درصدي تغيير شكل، تحت فشار كاري دست يافته شد.
چكيده لاتين :
Design and safety of natural gas tanks Due to its high use in cars, it is of great importance.
Therefore, in this paper, the empirical, numerical and optimization of these reservoirs is
investigated. Experimental section designed and manufactured two metal and composite tanks
that have been tested for internal pressure and their strength has been determined. Modeling
of these tanks has been done in the numerical section with the help of Abaqus software 6.14.
In addition to validating the results with experimental data, numerical simulation has been
developed. Using the results of the development of numerical simulation and experimental
design software, optimization of parameters and their relationship with pressure tolerance
in these tanks have been investigated. The numerical and experimental results are in good
agreement. Lightweight composite tanks are more resistant to internal pressures, which
resulted in a 30% reduction in the weight of composite tanks and a 20% reduction in
deformation under operating pressure.
عنوان نشريه :
مهندسي مكانيك مدرس
