بررسي اثر خواندن و نوشتن پيام كوتاه بر عملكرد و باركاري ذهني رانندگان جوان

Survey of effect of reading and texting the short message on performance and mental workload of young drivers

زمينه و هدف: پرت شدن حواس رانندگان از علل مهم بروز سوانح ترافيكي است. امروزه استفاده از تلفن هاي همراه در حين رانندگي به شكل روز افزوني افزايش پيدا كرده و مي تواند موجب حواس پرتي راننده شده و بر عملكردهاي رانندگي اثرگذار باشد. اين مطالعه با هدف تعيين اثر خواندن و نوشتن پيام بر عملكرد هاي رانندگي و باركاري ذهني رانندگان جوان انجام شد. روش بررسي: 40 راننده جوان (20 مرد و 20 زن) با ميانگين سني 25/25 سال و با استفاده از شبيه ساز رانندگي مورد مطالعه قرار گرفتند. سناريو رانندگي شامل رانندگي در لاين وسط يك بزرگراه سه لايني و پاسخ دادن به محرك هاي تصويري وظيفه شناسايي محيطي (Peripheral Detection Task) بود. رانندگان بايد يك بار در حالت رانندگي عادي و يك بار نيز در حالتي اين مسير را طي مي كردند كه مشغول دريافت، خواندن و نوشتن پيام كوتاه با گوشي لمسي خود بودند. براي ثبت عملكرد هاي رانندگي از متغيرهاي انحراف عرضي خودرو، زمان واكنش وظيفه PDT و براي اندازه گيري باركاري ذهني پس از هرمرحله از مقياس باركاري يكپارچه (Integrated Workload Scale) استفاده شد. يافته ها: ميانگين مقادير متغير هاي انحراف عرضي خودرو، زمان واكنش و مقياس IWS در مرحله رانندگي عادي به ترتيب برابر 68/26 سانتيمتر، 13/502 ميلي ثانيه و 02/2 و در مرحله رانندگي با وظيفه خواندن و نوشتن پيام به ترتيب برابر 04/53 سانتيمتر، 12/652 ميلي ثانيه و 6 بود. بين مقادير متغير هاي انحراف عرضي خودرو، زمان واكنش، مقياس IWS در مراحل رانندگي عادي و رانندگي با خواندن و نوشتن پيام بر اساس آزمون هاي تي زوجي و ويلكاكسون اختلاف آماري معنادار وجود داشت (P-value= 0/000). همچنين بر اساس آزمون هاي تي مستقل و من-ويتني تفاوت معناداري در مقادير متغيرهاي انحراف عرضي، زمان واكنش و مقياس IWS بين گروه زنان و مردان مشاهده نشد. نتيجه گيري: اين مطالعه نشان داد كه خواندن و نوشتن پيام در حين رانندگي موجب كاهش معنادار عملكرد هاي رانندگي و افزايش سطح باركاري ذهني رانندگان مي گردد. درنتيجه توجه بيشتر به پيامدهاي استفاده از تلفن همراه در حين رانندگي ضروري ميباشد.

Background and Aims: Absent-mindedness of drivers is one of the important cause of traffic crashes. Nowadays using of mobile phones during driving have been spread increasingly and this can disturb the attention of drivers and affect the driving performances. This study aimed to determine the effect of reading and texting of message on driving performance and mental workload of young drivers. Methods: 40 young drivers (20 males & 20 females) with the average age of 25 years were studied in a driving simulator. The scenario was driving in middle line of a three-lined highway and responsions to visual stimulus of a Peripheral Detection Task. Drivers were obligated to drive in this highway with two conditions, one in usual condition and one in condition that they were busy with receiving, reading and texting the short messages. The lateral deviation of vehicle and PDT reaction time were used to record the driving performances. an‎d the Integrated Workload Scale was used at the end of each trial for measuring of mental workload. Results: The average amount of lateral deviation of vehicle. Reaction time and IWS were 26.68 cm, 502.13 ms and 2.02 respectively in usual driving trial, an‎d were 53.04 cm, 652.12 ms and 6 respectively in driving trial with reading and texting the messages. The difference amounts of lateral deviation of vehicle, reaction time and IWS variables were statistically significant (P-value=0.000) based on paired-samples t test and Wilcoxon test in usual and with reading-texting driving trials. Moreover no statistically significant differences were seen in amounts of lateral deviation, reaction time and IWS between males and females. Conclusion: This study showed that the reading and texting the short message during driving can cause both significant decrease of driving performances and increase of mental workload. Accordingly more attention to consequences of using mobile phone during driving is necessary