شبيه سازي عددي سه بعدي تونل هاي كم عمق تحت بار ديناميكي قطار و تعيين روش احداث -بررسي موردي: تونل خط 3 متروي تهران

با گسترش روزافزون جمعيت شهري، ساخت و توسعه ي زيرساخت هاي شهري بيش از پيش ضرورت مي يابد. توسعه ي ساخت تونل هاي مترو در محيط هاي شهري همواره با محدوديت ها و مشكلات جديدي روبرو بوده است. يكي از مشكلاتي كه در اين تحقيق به آن پرداخته شده، تقاطع خطوط مترو با خطوط ريلي راه آهن است. هدف از اين تحقيق، ارائه ي روشي مناسب جهت احداث بخشي از تونل خط 3 متروي تهران در عبور از زير خطوط راه آهن سراسري تهران-اهواز مي باشد. در طراحي اوليه، احداث اين بخش از تونل به روش كند و پوش طراحي شده بود كه با در نظر گرفتن مزاياي فني در اجرا و كاهش هزينه ها، روش پوش و كند براي اجراي طرح پيشنهاد شد. براي تحليل پايداري اين بخش از تونل، بار ديناميكي حاصل در اثر حركت قطار شبيه سازي شده و تابع بار ديناميكي اين حركت بدست آمده است. اين تابع توسط نرم افزار FLAC 3D بر روي مدل عددي ساخته شده از تونل اعمال شده است. سپس نتايج بدست آمده از مدل سازي با دو روش تحليلي مقايسه شد تا وضعيت پايداري تونل با استفاده از پارامترهاي سرعت حركت قطار، وزن واگن، تعداد واگن و ميرايي محيط در بحراني ترين شرايط تعيين شود. تحليل هاي انجام شده در اين مقاله نشان مي دهد كه پايداري تونل در وضعيت مناسبي قرار دارد.