مدل برنامه ريزي مجدد حركت قطارهاي مسافري در شرايط مسدودي خطوط شبكه ريلي

رخداد حوادث و اختلالات پيش‌بيني نشده در شبكه‌هاي ريلي موجب افزايش زمان‌هاي تأخير قطارها، كاهش ظرفيت بالقوه مسير، افت قابليت اطمينان و استواري برنامه زمان‌بندي مي‌شود. مديريت اختلال در راه‌آهن، شامل مجموعه روش‌هايي است كه جهت مديريت رخدادهاي پيش‌بيني نشده‌ و كاهش انحراف از برنامه زمان‌بندي اوليه، اتخاذ مي‌گردد. در اين تحقيق، مسدودي موقتي بلاك‌هاي يك شبكه ريلي در اثر حوادث، به عنوان عامل اختلال در برنامه حركت قطارها در نظر گرفته شده است. زمان شروع مسدودي و مدت زمان لازم براي رفع اختلال مشخص است. در مقاله حاضر، ابتدا مدل زمان‌بندي اوليه حركت قطارها با هدف كمينه كردن مجموع زمان سفر قطارها ارائه خواهد شد. سپس مدل برنامه‌ريزي مجدد حركت قطارها كه توسعه‌يافته مدل زمان‌بندي اوليه است ارائه مي‌شود. برنامه حاصل از مدل زمان‌بندي اوليه مبناي مقايسه بوده و به عنوان ورودي مدل زمان‌بندي مجدد در نظر گرفته مي‌شود . مدل زمان‌بندي مجدد ارائه شده در اين تحقيق مي‌تواند در يك شبكه ريلي، برنامه جديدي ارائه نمايد كه در آن مجموع وزني تا خيرات قطارها در رسيدن به ايستگاه‌هاي مسافر گيري، كمينه شده و برنامه جديد كمترين انحراف را نسبت به برنامه اوليه داشته باشد. اين برنامه جديد شامل تعيين زمان‌هاي حركت قطارها در شبكه ريلي و تعيين ايستگاه‌هاي جديد جهت توقف براي اقامه نماز مسافرين است. به منظور افزايش سرعت حل مسئله، يك روش ابتكاري مبتني بر محدود نمودن فضاي جواب پيشنهاد شده است. جهت اعتبارسنجي مدل زمان‌بندي مجدد، از چند سناريوي مسدودي يك بلاك در مسير تهران-اهواز-خرمشهر استفاده شده است. نتايج حل مسئله و مثال‌هاي واقعي نشان مي‌دهد كه مدل زمان‌بندي مجدد با ارائه برنامه زمان‌بندي مجدد در زمان معقول، از كارآيي مناسبي در تصميم‌گيري بهينه در شرايط بروز اختلال از نوع مسدودي خط برخوردار است.