بررسي اپيدميولوژيك عوامل مؤثر در تصادفات عابرين پياده در شهر يزد

Identification and Investigation of Affecting Factors in Pedestrian Accidents in Yazd

سابقه و هدف: عابرين پياده به عنوان آسيب‌پذيرترين گروه در ميان كاربران حوزه ترافيك محسوب مي‌شوند. حدود 32 درصد از جرح و فوت ناشي از حوادث ترافيكي در شهر يزد در بين عابرين پياده است. از اين‌رو هدف اين مقاله شناسايي اپيدميولوژيك عوامل موثر در تصادفات عابرين پياده در سطح شهر يزد بود. روش بررسي: پژوهش حاضر يك مطالعه توصيفي مقطعي است. روش جمع‌آوري اطلاعات، به صورت ميداني و با بررسي پرونده‌هاي موجود در پايگاه داده‌هاي اداره‌ي راهنمايي و رانندگي بود. نتايج: بيشترين حادثه‌ي منجربه جرح در جوانان (24/8%) مذكر (57/3%) بود. حال آن‌كه بيشترين حادثه فوت مربوط به افراد مسن (28/1%) مذكر (65/6%) بود. اكثر حوادث عابرين پياده در مهرماه ((21/4%) و درمحل‌هاي فاقد امكانات (58/5 %) و خيابان‌هاي اصلي (58/6 درصد) رخ داده بود. دراين مطالعه متغيرهاي سن، تحصيلات و شغل عابرين ارتباط معناداري با وقوع سوانح ترافيكي منجر به مرگ يا مصدوميت داشت. نتيجه‌گيري: با فراهم كردن تسهيلات و امكانات براي عبور عابرين از جاده، آموزش، توسعه و تمرين رفتار ايمن به كاربران، افزايش آگاهي عابرين و بهبود عملكرد آن‌ها، تغيير نگرش‌ها و رفتار رانندگان، و كاهش سرعت وسايل نقليه سبب افزايش ايمني عابران خواهد شد.

Background and Objectives: Pedestrians are considered to be the most vulnerable road users. In Yazd, about 32 percent of traffic fatalities are accounted for pedestrians. Therefore, the purpose of this article is to identify the effective factors in pedestrian accidents in the city of Yazd. Materials and Methods: The present study is a cross-sectional descriptive study. The method of collecting information was obtained in the field and by reviewing the files in the database of the traffic department. Results: The results show that most accidents that lead to injury were among the young people with a mean age of youths 24.8 years of the male gender (57.3%). while the highest accident leading to death is related to older adults with a mean age of 28.1years of the male gender (65.6%). Most pedestrian accidents occurred in the month of Mehr (21.4) and in places without facilities (58.5) and main streets (58.6). In this study, the variables of age, education, and job of passersby have a significant relationship with the occurrence of traffic accidents leading to death or injury. Conclusion: By providing facilities and facilities for pedestrians to cross the road, training, developing and practicing safe behavior for users, increasing pedestrian awareness and improving their performance, changing drivers' attitudes and behavior, and reducing vehicle speed will increase pedestrian safety.