روند مرگ هاي ناشي از تصادفات جاده اي در ايران طي سال هاي 96-1385

سابقه و هدف: شناخت وضع و روند تغييرات مرگ و مير ناشي از تصادفات جاده اي در طول زمان، گام مهمي براي سياستگذاري در نظام سلامت، در راستاي كاهش مرگ و مير مي باشد. اين مطالعه با هدف بررسي روند مرگ هاي ناشي از تصادفات جاده اي در ايران انجام شد. مواد و روش ­ها: در اين مطالعه مقطعي، روند مرگ هاي ناشي از تصادفات جاده اي در ايران بين سال هاي 96-1385 شامل تعداد مرگ و مير ساليانه به تفكيك جنسيت و استان، جمعيت هر سال با استفاده از سايت هاي سازمان پزشكي قانوني كشور و مركز آمار ايران مورد بررسي قرار گرفت. از مدل رگرسيون نقطه اتصال با رويكرد بيزي براي تحليل داده ها استفاده شد. آناليز داده ها با استفاده از نرم افزار هاي R3.5.1 و JAGS 4.3.0 انجام شد. يافته ­ها: به طور متوسط 27 نفر به ازاي هر صد هزار نفر از جمعيت طي سال هاي 96-1385در حوادث رانندگي كشته شدند. بيشترين ميزان رشد منفي مربوط به سال‌هاي 1386 و 1390 به ترتيب با 15/4 و 10/7 درصد بوده است. بيشترين قربانيان حوادث، مردان بودند و بيشترين ميزان كشته ها به استان هاي سمنان و مركزي به ترتيب با 52/6 و 43 نفر و كمترين به استان هاي تهران- البرز و اردبيل به ترتيب با 12/1 و 17/9 نفر به ازاي هر صد هزار نفر از جمعيت طي سال هاي 96-1388تعلق داشته است. نتيجه گيري: نتايج اين مطالعه نشان داد كه ميزان مرگ و مير ناشي از تصادفات جاده اي طي دوره مطالعه، روند كاهشي داشته است.

BACKGROUND an‎d OBJECTIVE: Understanding the status and trend of changes in mortality due to road accidents over time is an important step for health policy making in order to reduce mortality. The aim of this study was to investigate the trend of deaths due to road accidents in Iran. METHODS: In this cross-sectional study, the trend of deaths due to road accidents in Iran between: 2006-2017 were examined including the number of annual deaths by gender and province, population each year, using the sites of the Forensic Medicine Organization and the Statistics Center of Iran. The Bayesian approach connection point regression analysis method was used to analyze the data. Data analysis was performed using R3.5.1 and JAGS 4.3.0 software. FINDINGS: On average, 27 people per 100,000 people were killed in traffic accidents during 2006-2017. The highest negative growth rates were related to 2007 and 2011 with 15.4% and 10.7%, respectively. The most victims were men and the highest number of casualties were in Semnan and Markazi provinces with 52.6 and 43 people, respectively, and the lowest in Tehran-Alborz and Ardabil provinces with 12.1 and 17.9 people, respectively, per One hundred thousand people during the years 2009-2010. CONCLUSION: The results of this study showed that the mortality rate due to road accidents during the study period has been decreased.