طراحي و ساخت سازوكار كنترل پاشش سوخت به منظور به كارگيري در سامانه سوخت رساني تركيبي(CNG و ديزل) در موتورهاي ديزل

كاربرد سوخت گاز طبيعي به عنوان سوخت جايگزين در دهه­هاي اخير بيشتر مطرح شده است. به علت خواص احتراقي مناسب و آلودگي كم­تر، گاز طبيعي مي­تواند انتخاب مناسبي براي نسل آينده باشد. در اين پژوهش طراحي و ساخت سازوكار كنترل پاشش سوخت به منظور بكارگيري در سامانه سوخت­رساني تركيبي (ديزل و CNG) در موتور ديزل چهار سيلندر توربو شارژر انجام گرفته است. در اين روش گازوئيل به عنوان سوخت آتش­زنه مي­باشد. 15 درصد انرژي توليدي توسط گازوئيل و بقيه (85 درصد) توسط گاز طبيعي فشرده تامين شده است. براي رسيدن به اين هدف تغييرات مكانيكي در داخل پمپ انژكتور صورت گرفته است. براي اين كار شير انتقال سوخت در پمپ انژكتور طوري كنترل شد كه گاورنر نتواند پاشش سوخت را از حالت دور درجا كم­تر كند كه باعث خاموشي موتور شود و در نتيجه مقدار سوخت به ميزان دور درجا (دور آرام) تزريق شود. به منظور بررسي عملكرد سامانه، آزمون­هاي كارگاهي عملكرد و آلايندگي سامانه طراحي شده انجام پذيرفت. نتايج اين آزمون نشان داد كه در حالت به كارگيري سوخت گازوئيل تنها، بيشينه گشتاور توليدي در سرعت دوراني 1400 دور در دقيقه 360 نيوتن­متر و در حالت تركيبي در سرعت دوراني 1600 دور در دقيقه برابر 334 نيوتن­متر مي­باشد. از نظر آلايندگي نيز NOx و HC در حالت تركيبي بيش از گازوئيل تنها بوده و در ساير آلاينده­ها (CO2، CO و دوده) مقادير مربوط به سوخت گازوئيل تنها بيش از سوخت تركيبي مي­باشند.

This Article has no English Abstract