عنوان مقاله :
ناسايي اراضي قابل‌تبديل به پاركينگ محله‌اي با استفاده از سيستم اطلاعات جغرافيايي (GIS) (مورد مطالعه: شهر شهريار) نويسنده
عنوان به زبان ديگر :
Identification of Places convertible to Neighborhood Parking by Geographic Information System (GIS) (Case Study of Shahriar City)
پديد آورندگان :
ميرزايي، موسي دانشگاه تهران
كليدواژه :
شناسايي , اراضي , پاركينگ محله‌اي , سيستم اطلاعات جغرافيايي (GIS) , شهر شهريار
چكيده فارسي :
امروزه افزايش استفاده از خودرو و كمبود فضاي پاركينگ در بخش‌هاي پرتردد شهري به مسئله حادي مبدل شده است. اين مسئله در محلات و واحدهاي همسايگي نيز به‌دليل كم‌عرض بودن معابر و پارك وسايط نقليه در طول معابر، مشكلات عديده‌اي را در عبور و مرور محله‌اي ايجاد كرده و نظم و امنيت عمومي در محله‌هاي شهري را مختل مي‌سازد كه ضرورت مكان‌يابي بهينه‌ي پاركينگ‌هاي محله‌اي را بيش‌ازپيش آشكار مي‌سازد. پژوهش حاضر، بر آن است كه ايده‌ي شناسايي اراضي مستعد تبديل به پاركينگ‌هاي محله‌اي با رويكرد انتظام بخشي و ايمن‌سازي محله‌هاي شهري را براي اولين بار مطرح ساخته و شاخص‌هاي ايجاد آن را با توجه به معيارهاي دقيق و دستاوردهاي علم برنامه‌ريزي شهري بيان كند. اين پژوهش بر اساس هدف، كاربردي و به روش و توصيفي-تحليلي بوده و براي جمع‌آوري داده‌ها از روش كتابخانه‌اي و مطالعه ميداني استفاده‌شده است. تحليل و پايش مرحله‌اي اراضي مستعد تبديل به پاركينگ محله‌اي با نرم‌افزارهاي تحليل مكاني (ARC GIS & Google Earth & SpatialAnalysis)، انجام شد و در نهايت90 قطعه زمين در منطقه سه‌گانه شهريار با توزيع مكاني‌فضايي عادلانه كه در متراكم‌ترين حوزه هاي جمعيتي و شهرسازي در شهريار نيز بوده است انتخاب شده و ظرفيت‌سنجي خالص شد و ظرفيت پذيرش خودرو به‌صورت ثابت با احتساب20 مترمربع براي هر خودرو در فضاي باز، 25000 خودرو است.
چكيده لاتين :
Today, increasing use of cars and the lack of parking space in urban areas has become a major issue. This problem in neighborhoods and neighborhoods is also due to the lack of passageways and Vehicle Park along the passageways, causing significant problems in local traffic and disrupting public order and security in urban neighborhoods, which necessitates the optimal location of local car parks more revealing. The present study suggests that the idea of identification of lands prone to turning into local parking lots with a policymaking approach and the safety of urban neighborhoods for the first time has been proposed and developed its indicators according to the exact criteria and according to urban planning science. Therefore, the establishment of parking lots can be effective when constructed in a suitable location. This research is based on purpose, practical application and in method and nature, descriptive-analytical and for data collection, library method and field study have been used. The stage analysis and monitoring of the land susceptible to turning into a parking lot with spatial analysis software (ARC GIS & Google Earth & Spatial Analysis) was carried out and eventually 90 plots of land in the Shahriar triple zone with fair spatial distribution distributed in the densest area Demographic and Urban Planning in Shahriar has also been selected and the capacity has been netted and the capacity to accept a car is constant, taking into account 20 square meters for any outdoor vehicle, of 25,000 vehicles. The implementation and management of the present plan requires the implementation of integrated urban and urban planning and regional management, and the intergovernmental and institutional interaction, which is the main pillar of this plan, along with the participation of land owners, the city administration and law enforcement agencies and security in the form of agreements Legislation and observance of technical and spatial issues is a solution to the ultimate goals of the plan.
عنوان نشريه :
دانش انتظامي غرب تهران
