تنش هاي حرارتي در ديسك و لنت قطار

اتلاف انرژي (گرماي ناشي از اصطكاك) از طريق ديسك سبب بالا رفتن دماي ديسك مي گردد. در ترمز گيريهاي متعدد توزيع اين افزايش دما در سطح ديسك به خاطر تشكيل نقاط داغ بسيار غير يكنواخت مي باشد و باعث ناپايداري حرارتي مي گردد. اين نقاط داغ كم كم رشد كرده و گرماي وارد شده به ديسك در آن ها متمركز مي گردند. نقاط داغ تشكيل شده به طور پيوسته دچار سايش شده و دماي زياد نقاط داغ با ايجاد تنش هاي حرارتي زياد، خستگي حرارتي را بشدت تحت تاثير قرار داده و باعث ايجاد ترك روي ديسك مي شوند. با توجه به اهميت اين مسئله در اين مقاله جنس هاي مختلف براي ديسك و لنت ترمز در نظر گرفته شده وعملكرد هر تركيب فرض شده از ديسك و لنت هاي متفاوت مقايسه مي شود. به منظور صرفه جويي در هزينه هاي تعميرات ونگهداري و بهبود عملكرد سيستم ترمز، نهايتا تركيبات بهينه اي براي جنس ديسك و لنت ترمز پييشنهاد مي شود.